Ontwikkeling van innovatieve hulpmiddelen, processen, apparatuur en technologieën door middel van reacties op rampen en noodsituaties voor zoek- en reddingsoperaties onder gevaarlijke omstandigheden.

Verwacht resultaat

De projectresultaten worden verwacht bij te dragen aan enkele of alle van de volgende verwachte uitkomsten: Ontwikkeling van geavanceerde hulpmiddelen, processen, apparatuur en technologieën ter verbetering van de capaciteiten voor rampen- en noodhulp voor diverse hulpverleners, evenals voor middelen zoals voertuigen, vliegtuigen en zware apparatuur; Met inachtneming van bestaande technologieën, ontwikkeling van autonome drones, robotica en andere technologieën die specifiek zijn ontworpen voor medische noodhulp en zoek- en reddingsoperaties onder gevaarlijke omstandigheden zoals bosbranden, aardbevingen en grootschalige gebeurtenissen; Verbetering van de efficiëntie en veiligheid van de respons voor overlevenden en hulpverleners door de toepassing van geavanceerde, technologiegedreven oplossingen in rampscenario’s; Rekening houdend met de behoeften van bestaande EU-niveau capaciteiten, noodreserves en voorraden bij de inzet van middelen en het vermogen deze te verplaatsen.

Reikwijdte

De reikwijdte van dit onderwerp betreft de ontwikkeling van innovatieve hulpmiddelen, apparatuur en technologieën ter versterking van de capaciteiten van hulpverleners die opereren in complexe en gevaarlijke rampomgevingen. Door gebruik te maken van vooruitgang in slimme beschermingsmiddelen, robotica, autonome systemen, remote sensing, communicatie en menselijke sensortechnologieën, is het doel de efficiëntie, veiligheid en effectiviteit van medische noodhulp en zoek- en reddingsoperaties te verbeteren, met name in risicovolle scenario’s zoals bosbranden, aardbevingen en grootschalige traumagebeurtenissen. Voorstellen dienen de ontwerp-, test- en validatiefase van innovatieve oplossingen te verkennen die in staat zijn kritieke taken uit te voeren in door rampen getroffen gebieden. Deze technologieën moeten zijn afgestemd op functioneren onder extreme omstandigheden, waaronder hoge temperaturen, onstabiele terreinen en omgevingen met beperkte zichtbaarheid, en voordelig zijn voor alle personen ongeacht leeftijd, geslacht of beperking. Onderzoek moet zich richten op uitdagingen gerelateerd aan autonome navigatie, AI-gestuurde besluitvorming, real-time situationeel bewustzijn en naadloze integratie met bestaande command-and-control systemen die worden gebruikt bij rampenbeheer. Samenwerking tussen verschillende hulpverleners moet worden ondersteund om een juiste marktacceptatie te bevorderen. Inspanningen moeten worden geleverd om de interoperabiliteit en mogelijkheden voor gegevensuitwisseling tussen diverse platforms, noodhulpteams en crisisbeheersystemen te verbeteren. Een belangrijk aspect van dit onderzoek is de praktische inzet en validatie van deze technologieën via veldoefeningen en simulaties in realistische rampscenario’s. Gebruikersgerichte ontwerpmethoden, met prioriteit voor inclusiviteit en toegankelijkheid, moeten ervoor zorgen dat de ontwikkelde oplossingen aansluiten bij de operationele behoeften van hulpverleners bij rampen. Voorstellen dienen een command-and-control oplossing te ontwikkelen die de organisatie van alle activiteiten mogelijk maakt, en zorgt voor een snelle, gecoördineerde en effectieve respons op elke ramp, met een duidelijk plan voor implementatie na het project. Projecten dienen een belanghebbenden- of marktanalyse uit te voeren en een routekaart of plan voor implementatie van de ontwikkelde methodologieën, bevindingen en technologieën richting de industrie, de onderzoeks- en innovatiegemeenschap en de relevante autoriteiten op te stellen. De huidige responscapaciteiten van het Europees Civiel Beschermingspool, de capaciteitslacunes, de rescEU strategische reserve en de EU-voorraadstrategie dienen in de routekaart te worden meegenomen om een op behoeften gebaseerde aanpak te waarborgen. De voorstellen kunnen daarom innovatie overwegen voor zwaardere middelen, zoals overstromingsbeheersing en hoogcapaciteitspompen, transport- of responsvliegtuigen, schuilplaatsen en stroomgeneratoren, grondbrandbestrijdingsvoertuigen en luchtbrandbestrijdingshelikopters. Daarnaast dienen voorstellen ethische, juridische en maatschappelijke implicaties te beschouwen die gepaard gaan met de inzet van autonome technologieën in noodhulp.

Wat dit betekent voor steden en regio’s

Autoriteiten voor civiele bescherming, brandweer- en reddingsdiensten en eerstehulpverleners als praktijkpartners in het consortium. Budget onderwerp €8 miljoen; 2 subsidies verwacht; circa €4 miljoen per project. Open vanaf 6 mei 2026; sluit op 5 november 2026. De reikwijdte noemt remote sensing en autonome systemen; Copernicus noodmapping en Galileo positionering zijn kerninputs voor hulpverleners bij bosbranden en aardbevingen.