Energiezuinig stedelijk en voorstedelijk openbaar vervoer, aangevuld met gedeelde mobiliteit

Verwacht resultaat

Dit onderwerp is gericht op het ondersteunen van activiteiten die de Klimaatneutrale en Slimme Steden Missie mogelijk maken of daaraan bijdragen door de transitie naar klimaatneutraliteit in steden te versnellen. Daartoe wordt verwacht dat projectresultaten bijdragen aan alle volgende verwachte uitkomsten: Steden die bij deze actie betrokken zijn, boeken vooruitgang in het behalen van hun klimaatneutraliteitsdoelstellingen door het verminderen van broeikasgas- en luchtverontreinigende emissies via verbeterde energie-efficiëntie in stedelijke en voorstedelijke openbaarvervoersystemen, aangevuld met stedelijke mobiliteitsdienstautofloten – taxi’s, ride-hailing, autodelen en andere actieve en gedeelde mobiliteitsdiensten. Een uitgebreide inventarisatie en beoordeling van bestaande instrumenten en maatregelen ter bevordering van de elektrificatie en aantrekkelijkheid van stedelijke en voorstedelijke openbaarvervoersystemen, stedelijke mobiliteitsdienstautofloten en gedeelde mobiliteit, vergezeld van gerichte richtlijnen voor verantwoordelijke autoriteiten, exploitanten en aanbieders door integratie van maatregelen om de energie-efficiëntie in het openbaar vervoer en nieuwe gedeelde mobiliteitsdiensten te verbeteren. Opschaling van innovatieve en duurzame geïntegreerde mobiliteitsoplossingen, het identificeren van hiaten en tekortkomingen in bestaande systemen en het uitwisselen van best practices op de pilotlocaties die bij de actie betrokken zijn, leidend tot een state-of-the-art van elektrificatie en aantrekkelijkheid van stedelijk en voorstedelijk openbaar vervoer met aanvullende stedelijke mobiliteitsdienstautofloten en andere actieve en gedeelde mobiliteitsoplossingen. Verbeterde beoordelingsinstrumenten om de directe voordelen en bijbehorende nevenvoordelen van gedecarboniseerde stedelijke mobiliteitsdienstautofloten en nieuwe gedeelde mobiliteitsoplossingen die het openbaar vervoer aanvullen te kwantificeren (inclusief evaluatie van de impact op modal shift, toegenomen intermodale mobiliteit en diverse gebruikersbehoeften), de afweging tussen verschillende oplossingen en de aanbeveling van de meest geschikte implementatiestrategieën, waarmee publieke investeringen worden aangetrokken. Verdere vooruitgang in het bereiken van de doelstellingen die zijn gesteld door relevante EU-strategieën en beleidsmaatregelen zoals het Zero Pollution Action Plan [1], de Sustainable and Smart Mobility Strategy [2], het nieuwe EU Urban Mobility Framework [3], de Decarbonise Corporate Fleets Communication [4] en de Energy Efficiency Directive [5].

Reikwijdte

Openbaar vervoer staat stevig centraal in duurzame stedelijke mobiliteitsbeleid op EU-niveau en binnen de lidstaten, in aanvulling op actieve mobiliteit en gedeelde mobiliteitsdiensten. Er moet echter meer worden gedaan om ervoor te zorgen dat stedelijk en voorstedelijk openbaar personenvervoer, inclusief touringcars, en stedelijke mobiliteitsdienstautofloten energie-efficiënt en aantrekkelijk zijn, en bijdragen aan klimaatneutraliteitsdoelstellingen evenals aan schonere en gezondere stedelijke en voorstedelijke omgevingen. Bovendien kan een optimale integratie van openbaar vervoer met andere/nieuwe gedeelde mobiliteitsdiensten het gebruik ervan vergroten door complementaire diensten aan te bieden die samenhangende oplossingen bieden en de verbinding tussen massatransport en “last-mile” oplossingen mogelijk maken. Het ontwerpen van stedelijke en voorstedelijke systemen die energie-efficiënt en aantrekkelijk zijn en zijn afgestemd op complementaire mobiliteitsopties vereist een andere denkwijze: bijvoorbeeld nieuwe benaderingen van geïntegreerde stedelijke planning; aanpassingen of upgrades van infrastructuur en herverdeling van openbare ruimte; beter gebruik van data en technologische oplossingen om effectieve multimodaliteit mogelijk te maken, inclusief het benutten van AI-oplossingen; gerichte lokale beleidsmaatregelen om verschillende mobiliteitsopties te promoten en te integreren, de connectiviteit te vergroten, vooral in perifere stedelijke, landelijke en onderbediende gebieden door de hele stad, voorbij het stadscentrum. Het doel van dit onderwerp is het verkennen en testen van oplossingen om de energie-efficiëntie en aantrekkelijkheid van stedelijk en voorstedelijk openbaar vervoer, stedelijke mobiliteitsdienstautofloten en andere actieve en gedeelde mobiliteitsoplossingen te vergroten, in de pilotlocaties die bij de voorstellen betrokken zijn, onder meer door het faciliteren van uitwisseling van ervaringen en goede praktijken en het bevorderen van leren op Europees niveau. Het werk moet leiden tot een bijgewerkt en uitgebreid overzicht van de stand van zaken van de elektrificatie van stedelijke en voorstedelijke openbaarvervoersystemen, stedelijke mobiliteitsdienstautofloten en gedeelde mobiliteitsoplossingen, inclusief

Wat dit betekent voor steden en regio’s

Een directe EU-financieringsroute voor steden die energie-efficiënt stedelijk en voorstedelijk openbaar vervoer implementeren, geïntegreerd met gedeelde en actieve mobiliteitsdiensten. Ontworpen voor vervoersexploitanten, gemeentelijke autoriteiten en metropolitane vervoersorganisaties in de meer dan 100+12 Missiesteden van de EU en daarbuiten. Projectomvang circa €10 miljoen × 2 subsidies; consortiumgebaseerd; sluitingsdatum 8 oktober 2026. Sterke ruimte-data koppeling voor vlootoptimalisatie, realtime openbaarvervoersanalyse, monitoring van modal share en Galileo PRS-gebaseerde positionering.