Multi-risico benadering en cumulatieve / kettingreactie-effecten
Ontwikkelt een multi-risico benadering die rekening houdt met cumulatieve en kettingreactie rampenimpacten.
Beschrijving
Verwacht resultaat
De projectresultaten worden verwacht bij te dragen aan enkele of alle van de volgende verwachte uitkomsten: geïntegreerde enkelgevaar-systemen in multi-gevaar voorspellingsmodellen van de volgende generatie om cascaderende effecten te beoordelen (bijv. hittegolven, overstromingen, droogtes, aardverschuivingen, zware regenval) en interacties tussen meteorologische, geofysische en technologische gevaren; verbeterde gevarenvorspelling en respons door onderzoek naar modelintegratie en platforminteroperabiliteit; ontwikkeling van holistische risico- en veerkrachtmetrics ter ondersteuning van multi-gevaar preventiestrategieën, inclusief de belangrijkste fysieke, economische en sociale effecten; verbetering van analysemethoden rekening houdend met de veranderende kwetsbaarheidsstatus door cascaderende en cumulatieve effecten, via numerieke simulaties en experimentele tests, mogelijk ondersteund door AI-toepassingen; verzamelde betrouwbare gegevens (met dezelfde granulariteit en formaat) en manieren om deze te delen en te analyseren. De interoperabiliteit van alle soorten systemen en informatie-uitwisseling is cruciaal, gebaseerd op het need-to-know principe; verbeterde kennis- en ervaringsuitwisseling uit eerdere noodsituaties om toekomstige noodsituaties beter te kunnen beheersen, tevens versterking van transnationale kennis- en data-uitwisseling tussen EU-landen, van vroege waarschuwing tot vroege actie; verbeterd rampenrisico- en veerkrachtbeheer vanwege enkelvoudige en meervoudige bedreigingen via een holistische, systemische en dwarsdoorsnijdende benadering, met inachtneming van relevante veranderingen zoals klimaatverandering, digitale transformatie, milieu- en sociaaleconomische omstandigheden; ontwikkeling van holistische risico- en veerkrachtmetrics ter ondersteuning van multi-gevaar preventiestrategieën, inclusief de belangrijkste fysieke, economische en sociale effecten; oplossingen dienen de analyse van fysieke, sociale en governance systemen te omvatten en rekening te houden met de ontwikkeling van een EU-brede risico- en dreigingsbeoordeling.
Reikwijdte
Het bevorderen van multi-gevaar risicobeoordeling en rampenveerkracht is noodzakelijk. Gebaseerd op de geïntegreerde all-hazard benadering zal de vooruitgang worden bereikt door enkelgevaarmodellen te integreren in voorspellingssystemen van de volgende generatie die in staat zijn cascaderende en cumulatieve effecten te analyseren. Een belangrijke focus moet liggen op vroege en anticiperende acties, het verbeteren van het begrip van interacties tussen meteorologische, geofysische en technologische gevaren, inclusief hun samenstellende impact op samenlevingen, economieën en kritieke infrastructuur. Voorstellen moeten gericht zijn op het ontwikkelen en valideren van geïntegreerde voorspellingsmodellen die de voorspelling en het beheer van multi-gevaar scenario’s verbeteren, flexibiliteit en uitbreidbaarheid ondersteunen, en coördinatie van respons mogelijk maken door real-time data, AI-gedreven analyses en remote sensing technologieën te integreren. Deze modellen moeten verbeterde gevarenvorspelling faciliteren door uitdagingen in platforminteroperabiliteit en data-uitwisseling aan te pakken, zodat diverse gevarendetectiesystemen op lokaal, nationaal en mondiaal niveau effectief kunnen communiceren en synergistisch kunnen opereren. Inspanningen dienen ook de interoperabiliteit van regionale en nationale gevarowaarschuwingssystemen te onderzoeken, ter verbetering van wereldwijde voorspellingsmogelijkheden voor gevaren zoals aardverschuivingen veroorzaakt door extreme weersomstandigheden, of cumulatieve schade-modellering voor aardbevingen en hun naschokken. Onderzoek moet lacunes in verliesramingsmodellen aanpakken door rekening te houden met cascaderende en langetermijnimpacten van rampen op infrastructuur, de gebouwde omgeving, toeleveringsketens en diverse behoeften van gemeenschappen. Bovendien moeten voorstellen bijdragen aan de ontwikkeling van geavanceerde hulpmiddelen en methodologieën om de gecombineerde effecten van meerdere gevaren op kritieke infrastructuur te beoordelen, zodat rampenrisicobeheerstrategieën rekening houden met onderlinge afhankelijkheden tussen sectoren. Dit dient scenario-gebaseerde stresstests, digitale tweelingen voor risicomodellering en AI-gestuurde besluitvormingsondersteunende systemen te omvatten.
Wat dit betekent voor steden en regio’s
Multi-gevaar benadering en cumulatieve of cascaderende effecten — onderzoek en operationele hulpmiddelen die verder gaan dan enkelgevaar scenario’s om samengestelde gebeurtenissen aan te pakken (bijv. hitte + droogte + bosbrand + luchtkwaliteit + stroomuitval). Hoge relevantie voor regionale civiele beschermingsinstanties en steden die blootstaan aan meerdere klimaatgevaren. Projectomvang circa €4 miljoen per subsidie; sluitingsdatum 5 november 2026.
Belangrijke feiten
Indiendatum
5 November 2026, 17:00 (Brussels time)
Gepubliceerd
Openingsdatum
Programma
Totaal budget
Per project
Verwachte subsidies
Co-financieringspercentage
Toegankelijkheid
Toegestane landen
Toegestane NUTS-regio's
—Toegestane organisatietypen
Min. consortiumgrootte
—Min. partnerlanden
—Toegankelijkheidsnotities
Wie kan aanvragen
- Elke rechtspersoon (publiekrechtelijk lichaam, privaatrechtelijk lichaam, NGO, universiteit, onderzoeksorganisatie, MKB, groot bedrijf) gevestigd in een EU-lidstaat (inclusief overzeese landen en gebieden), of in een Horizon Europe geassocieerd land.
- De lijst van Horizon Europe geassocieerde landen wordt bijgehouden op het EU Funding & Tenders Portal.
Consortiumnorm voor dit onderwerp
Voorstellen moeten worden ingediend door een consortium van ten minste 3 onafhankelijke rechtspersonen, elk gevestigd in een andere EU-lidstaat of Horizon Europe geassocieerd land, waarvan ten minste één gevestigd moet zijn in een EU-lidstaat.
Co-financieringspercentage
- Onderzoeks- en Innovatieacties (RIA): 100% van de in aanmerking komende directe kosten + 25% forfaitaire indirecte kosten.
- Innovatieacties (IA): 70% van de in aanmerking komende directe kosten (100% voor non-profit rechtspersonen) + 25% forfaitaire indirecte kosten.
- Coördinatie- en ondersteuningsacties (CSA): 100%.
Het toepasselijke type actie wordt aangegeven in de onderwerpregistratie in het Funding & Tenders Portal.
Beperkingen en bijzondere gevallen
- Natuurlijke personen zijn niet in aanmerking, behalve eenmanszaken.
- Internationale organisaties en het JRC komen in aanmerking.
- Andere EU-instellingen kunnen niet deelnemen.
- Financiële ondersteuning aan derden is toegestaan indien het onderwerp dit expliciet voorziet.
EU-beperkende maatregelen (VWEU artikel 29 / VWEU artikel 215) en EU-voorwaardelijke maatregelen (Verordening 2020/2092) zijn van toepassing. Dit sluit momenteel Hongaarse publiekrechtelijke stichtingen opgericht onder de Hongaarse wet IX van 2021 uit (Raadsuitvoeringsbesluit (EU) 2022/2506).
Voorwaarde voor ruimtevaartgegevens
Als het project gebruikmaakt van satellietgegevens en -diensten voor aardobservatie, plaatsbepaling, navigatie of bijbehorende tijdsbepaling, moeten de begunstigden Copernicus en/of Galileo/EGNOS gebruiken. Andere gegevens en diensten mogen aanvullend worden gebruikt.
Deelnemers die dit onderwerp vereist
Dit onderwerp vereist de actieve deelname, als begunstigden, van ten minste 2 autoriteiten die verantwoordelijk zijn voor rampenrisico's of crisiscommunicatie en 2 vertegenwoordigers van lokale of regionale autoriteiten die verantwoordelijk zijn voor rampenbestrijding, uit ten minste 3 verschillende EU-lidstaten of geassocieerde landen.
Hiervoor gelden als „autoriteiten die verantwoordelijk zijn voor rampenrisico's” overheidsinstanties op nationaal niveau met een wettelijk omschreven verantwoordelijkheid voor rampenrisicobeheer (de Commissie heeft dit op 30 juli 2026 bevestigd). Een stad of regio geldt niet als zo'n autoriteit; het consortium heeft dus een nationale civielebeschermingsautoriteit of gelijkwaardige instantie nodig. Waar het onderwerp afzonderlijk om lokale of regionale autoriteiten vraagt, zoals hierboven geciteerd, is dat de plaats voor een stad of regio.
Classificatie
Thematische domeinen
Activiteitstypen
Ruimte relevantie
Niveau B — ruimte-instrumenten zijn impliciet nodig om de resultaten van de oproep te leveren.
Ruimtediensten
Bronnen
HORIZON-CL3-2026-01-DRS-02
Geïmporteerd 20 mei 2026
Gerelateerde onderwerpen onder deze oproep
Het ontwerpen van nieuwe methoden voor risicobewustzijn en verbeterde rampenvoorbereiding
Ontwerpt nieuwe methoden voor risicobewustzijn en verbeterde rampenvoorbereiding voor gemeenschappen en autoriteiten.
Ontwikkelt gereedschappen, apparatuur en technologieën — drones, robotica, remote sensing, communicatie — voor zoek- en reddingsoperaties onder gevaarlijke rampomstandigheden.
Open onderwerp over het stimuleren van de adoptie van innovatieve oplossingen voor rampenrisicobeheer
Bevordert de acceptatie van innovatieve oplossingen voor rampenrisicobeheer door middel van demonstraties en marktanalyse.
Klimaatveiligheid en civiele paraatheid — oplossingen voor en na crises
Ontwikkelt klimaatveiligheids- en civiele paraatheidsoplossingen die zowel de pre- als postcrisisfasen bestrijken.
Instrumenten en processen ter ondersteuning van stresstests van kritieke infrastructuur
Ontwikkelt hulpmiddelen en processen voor virtuele en fysieke stresstests van kritieke infrastructuur tegen natuurlijke, accidentele en kwaadwillige bedreigingen.
Beveiligingsuitdagingen van de groene transitie in stedelijke en perifere gebieden
Behandelt beveiligingsuitdagingen die voortvloeien uit de groene transitie in stedelijke en peri-urbane gebieden.
Gerichte innovatieve capaciteiten voor de veerkracht van kritieke entiteiten tegen natuurrampen
Bouwt gerichte innovatieve capaciteiten voor de veerkracht van kritieke entiteiten tegen natuurlijke gevaren.
Gerelateerde mogelijkheden
Ondersteuning van duurzame en slimme stedelijke mobiliteit in Europa (CIVITAS)
Financiert de coördinatie van het CIVITAS-initiatief: het delen en opschalen van duurzame stedelijke mobiliteitsoplossingen in Europese steden.
Energiezuinig stedelijk en voorstedelijk openbaar vervoer, aangevuld met gedeelde mobiliteit
Toont energiezuinige stedelijke en voorstedelijke openbaarvervoersoplossingen aan, aangevuld met gedeelde mobiliteit voor klimaatneutrale steden.
Overgang naar laagtemperatuur verwarmingsoplossingen in meergezinswoningen
Toont de overgang naar verwarming op lage temperatuur in meergezinswoningen ter ondersteuning van klimaatneutrale stedelijke doelstellingen.