Avançar soluções de logística circular nas cidades

Resultado esperado

Espera-se que os projetos contribuam para todos os seguintes resultados: Transição acelerada para a economia circular no setor do transporte de mercadorias e ao longo de toda a cadeia de valor da logística urbana, contribuindo para os objetivos da Missão Cidades Climaticamente Neutras e Inteligentes e da Iniciativa da UE para Cidades e Regiões Circulares (CCRI); Aumento da adoção por parte dos operadores logísticos de soluções sistémicas circulares novas e testadas, incluindo unidades modulares de carga e sistemas de embalagens reutilizáveis adaptados a ambientes de entrega urbana; Melhoria da integração da logística inversa nos modelos de logística urbana para permitir taxas mais elevadas de reutilização e reciclagem; Otimização da utilização de recursos na logística urbana através de abordagens inovadoras de economia circular, conduzindo a reduções significativas no consumo de materiais e na pegada de carbono; Reforço da cooperação entre os intervenientes urbanos, incluindo autoridades locais, prestadores de serviços logísticos, retalhistas e consumidores, promovendo modelos de negócio circulares e aumentando a aceitação por parte dos consumidores.

Âmbito

O rápido crescimento do comércio eletrónico e da logística urbana tem conduzido a um aumento dos resíduos de embalagens, ineficiências no transporte de mercadorias e impactos ambientais crescentes. Os sistemas atuais de logística urbana dependem frequentemente de embalagens descartáveis e operações de transporte fragmentadas, resultando em desperdício significativo de materiais, ineficiência na utilização de recursos e emissões de carbono. A resolução destes desafios requer abordagens inovadoras de economia circular, promovendo soluções sistémicas, inovadoras, circulares e escaláveis para a redução da geração de resíduos, em conformidade com o Regulamento revisto da UE sobre Embalagens e Resíduos de Embalagem (PPWR), e melhorando a eficiência dos recursos na logística entre empresas e entre empresas e consumidores. Com base nos resultados de projetos previamente financiados e aproveitando potenciais complementaridades com polos regionais de circularidade existentes e outras iniciativas (por exemplo, a CCRI e os seus projetos relacionados, bem como a Parceria para a Transição Urbana (DUT)), as propostas devem abordar todas as seguintes ações: Conceber e desenvolver soluções para embalagens e unidades de carga inovadoras, modulares, reutilizáveis e recicláveis. As soluções propostas devem reduzir as embalagens de uso único no transporte urbano de mercadorias e demonstrar os benefícios da sua utilização nos processos de logística urbana, tendo em conta o impacto da regulamentação sobre resíduos de embalagens nos modelos logísticos e de entrega em áreas urbanas. Desenvolver e testar ferramentas e sistemas digitais para o rastreamento e otimização do uso das unidades de carga, bem como para o acondicionamento, transporte e manuseamento seguros e eficientes, integrando tecnologias como Internet das Coisas, computação de borda, Inteligência Artificial e plataformas de colaboração baseadas em dados (por exemplo, espaços de dados), considerando a soberania tecnológica e a eficiência energética. Envolver os intervenientes urbanos e locais, incluindo autoridades locais, operadores logísticos, retalhistas e cidadãos, na cocriação de soluções inovadoras para implementar embalagens reutilizáveis e recicláveis e utilizar cacifos para encomendas e micro-hubs (pontos de recolha) para a devolução de artigos novos e recolha de artigos usados (para fins de reparação, reutilização, remanufatura, repropósito ou reciclagem), promovendo assim a transição para uma logística urbana circular em várias cadeias de valor de produtos. Demonstrar as soluções propostas em pilotos reais em pelo menos dois ambientes urbanos diferentes, cada piloto abrangendo dois ou mais tipos diferentes de bens (por exemplo, vestuário têxtil, eletrónica de consumo), em cooperação com prestadores de serviços logísticos, cidades e atores da cadeia de valor do comércio eletrónico. Os pilotos devem também considerar sistemas de logística inversa e esquemas inovadores de devolução e reutilização. Explorar e avaliar os impactos ambientais, sociais e económicos (por exemplo, necessidade de novos modelos de negócio e esquemas de incentivos) das abordagens de economia circular e, especificamente, o potencial dos sistemas de logística inversa para permitir fluxos circulares de materiais, reduzir as emissões de gases com efeito de estufa e poluentes, e apoiar esquemas de reutilização.

O que isto significa para cidades e regiões

Cidades com operadores logísticos e retalhistas, ligados à Missão Cidades Climaticamente Neutras e à Iniciativa para Cidades e Regiões Circulares. Orçamento do tópico: 22,5 milhões de euros; esperam-se 3 subvenções; cerca de 7,5 milhões de euros por projeto. Abertura a 9 de fevereiro de 2027; encerramento a 7 de outubro de 2027. O posicionamento por satélite rastreia ativos reutilizáveis e otimiza rotas de entrega e devolução, constituindo a espinha dorsal de qualquer esquema de logística inversa.