Inclusieve en klimaatbestendige multimodale passagiershubs die de modal shift naar duurzaam vervoer en gedeelde mobiliteit bevorderen

Verwacht resultaat

De projectresultaten zullen naar verwachting bijdragen aan alle volgende uitkomsten: Bijdragen aan de doelstellingen van de Klimaatneutrale en Slimme Steden Missie door de transitie naar klimaatneutraliteit in steden te versnellen en de uitstoot van broeikasgassen en luchtverontreinigende stoffen door transport te verminderen dankzij de verbeterde werking van multimodale knooppunten. Verminderen van verkeerscongestie en verbeteren van de luchtkwaliteit ter bescherming van de gezondheid van burgers en stedelijke biodiversiteit, door de verschuiving naar duurzame en actieve vervoerswijzen voor stads- en interstedelijke reizen te vergroten. Bijdragen aan de doelstellingen van de TEN-T Verordening door de klimaatresistentie van multimodale passagiersknooppuntinfrastructuren en -diensten te versterken als reactie op zowel de langetermijneffecten van klimaatverandering als extreme weersomstandigheden. Verhogen van inclusiviteit, toegankelijkheid en verbeterde ervaring voor alle passagiers bij multimodale knooppunten, door mobiliteitsoplossingen te bieden die inspelen op de behoeften van vervoersgebruikers, ongeacht leeftijd, geslacht, economische of sociale status, inclusief gelijke toegang voor personen met beperkte mobiliteit/handicap. Bieden van richtlijnen en best practices voor nationale, regionale en lokale autoriteiten en stedelijke vervoersautoriteiten om de integratie van wandelen, fietsen, gedeelde mobiliteit en micromobiliteit bij en rond multimodale knooppunten te verbeteren, en voor het identificeren en implementeren van relevante monitoring- en beveiligingsmaatregelen met betrekking tot de klimaateffecten op de operaties.

Reikwijdte

Dit onderwerp richt zich op de klimaatresistentie van grote multimodale passagiersknooppuntinfrastructuren en -diensten binnen en tussen steden, evenals peri-urbane en landelijke gebieden. Minimaal drie demonstratoren per project zijn vereist. Zoals gedefinieerd in de herziene TEN-T verordening, betekent ‘multimodaal passagiersknooppunt’ een aansluitingspunt tussen ten minste twee vervoerswijzen voor passagiers, waar reisinformatie, toegang tot het openbaar vervoer en overstappen tussen vervoerswijzen worden gegarandeerd, zoals park-and-ride-stations, en dat fungeert als interface binnen en tussen stedelijke knooppunten en tussen stedelijke knooppunten en langeafstandstransportnetwerken. Projecten zullen de implementatie van bovenstaande vereiste voor TEN-T stedelijke knooppunten aanvullen door concrete oplossingen te demonstreren voor het verbeteren van de klimaatresistentie van multimodale passagiersknooppunten. Transport is verantwoordelijk voor een aanzienlijk aandeel van de uitstoot van broeikasgassen en vervuiling in steden. Daarnaast kunnen transportinfrastructuren en hun exploitatie worden beïnvloed door ernstige verstoringen en achteruitgang veroorzaakt door extreme gebeurtenissen (stormen, zware regenval, overstromingen, hittegolven, enz.) of langdurige klimaatstress (waterschaarste, veranderende grondwaterstanden, droogte, extreme temperaturen, zeespiegelstijging en versnelde kusterosie in kuststeden, enz.). Het voorbereiden van de veerkracht en aanpassingscapaciteit van passagierstransportsystemen is cruciaal om continuïteit van de vervoersdienst en veiligheid van passagiers te waarborgen. De recent gepubliceerde “Ondersteunende studie over klimaatadaptatie en grensoverschrijdende investeringsbehoeften voor realisatie van het TEN-T netwerk” dient in overweging te worden genomen. Voorstellen dienen alle volgende punten te behandelen: Ontwikkelen en testen van innovatieve oplossingen die het aantal binnen-knooppuntstromen en toegang/vertrekreizen met openbaar vervoer, actieve, gedeelde en micromobiliteitswijzen van/naar de geselecteerde grote multimodale knooppunten vergroten, rekening houdend met verbeterde connectiviteit, toegankelijkheid, herverdelingsoperaties van voertuigen, enz.; Identificeren van huidige en toekomstige lokale klimaatgerelateerde kwetsbaarheden van de geselecteerde multimodale passagierstransportinfrastructuren en -diensten, en bepalen van potentiële veiligheidsproblemen en economische en sociale verliezen veroorzaakt door extreme klimaatveranderingsevenementen of langdurige klimaatstress die kunnen leiden tot onderbroken of kwalitatief slechte dienstverlening; Ontwikkelen en testen van innovatieve oplossingen voor klimaatresistente multimodale passagiersknooppunten en gerelateerde vervoersdiensten ter bescherming van bestaande infrastructuren en/of voor het bouwen/beheren van nieuwe kritieke infrastructuur die in staat is potentiële klimaatrisico’s te mitigeren, evenals voor het behouden van continuïteit van diensten, toegankelijkheid en efficiëntie van operaties. In dit kader: Ontwikkelen van natuurgebaseerde oplossingen om de veerkracht van multimodale passagiersknooppuntinfrastructuren te vergroten, waarbij de respectieve milieu-, sociale en economische voordelen worden aangetoond.

Wat dit betekent voor steden en regio’s

Stedelijke en metropolitane vervoersautoriteiten, stations- en knooppuntexploitanten op de TEN-T stedelijke knooppunten. Minimaal drie demonstratoren per project zijn vereist. Budget voor het onderwerp €18 miljoen; 2 subsidies verwacht; circa €9 miljoen per project. Open vanaf 9 februari 2027; sluit op 7 oktober 2027. Galileo/EGNOS-positionering ondersteunt multimodale reisplanning en passagiersinformatie, terwijl Copernicus-klimaat- en overstromingsgegevens de klimaatrisicobeoordeling van het knooppunt voeden.