Inkluzívne a klimaticky odolné multimodálne cestovné uzly podporujúce presun na udržateľnú dopravu a zdieľanú mobilitu

Očakávaný výsledok

Očakáva sa, že výsledky projektu prispejú ku všetkým nasledujúcim cieľom: Prispieť k cieľom Misie klimaticky neutrálne a inteligentné mestá urýchlením prechodu k cieľom klimatickej neutrality v mestách a znížením emisií skleníkových plynov a znečisťujúcich látok zo vzduchu z dopravy vďaka zlepšenej prevádzke multimodálnych uzlov. Znížiť dopravné zápchy a zlepšiť kvalitu ovzdušia na ochranu zdravia obyvateľov a mestskej biodiverzity zvýšením presunu na udržateľné a aktívne spôsoby dopravy pri mestských a medzimestských cestách. Prispieť k cieľom nariadenia TEN-T zlepšením klimatickej odolnosti infraštruktúr a služieb multimodálnych cestujúcich uzlov ako reakciu na dlhodobé účinky klimatických zmien a extrémne poveternostné udalosti. Zvýšiť inkluzívnosť, prístupnosť a zlepšiť zážitok všetkých cestujúcich v multimodálnych uzloch navrhnutím dopravných riešení, ktoré reagujú na potreby používateľov dopravy bez ohľadu na ich vek, pohlavie, ekonomický alebo sociálny status, vrátane rovnakého prístupu pre osoby so zníženou mobilitou alebo zdravotným postihnutím. Poskytnúť usmernenia a osvedčené postupy pre národné, regionálne a miestne orgány a orgány mestskej dopravy na zlepšenie integrácie chôdze, cyklistiky, zdieľanej mobility a mikromobility v a okolo multimodálnych uzlov a na identifikáciu a zavedenie relevantných monitorovacích a bezpečnostných opatrení súvisiacich s klimatickým dopadom na prevádzku.

Rozsah

Táto téma sa zameriava na klimatickú odolnosť hlavných infraštruktúr a služieb multimodálnych cestujúcich uzlov v rámci miest a medzi nimi, ako aj v prímestských a vidieckych oblastiach. Vyžadujú sa minimálne tri demonštrátory na projekt. Ako je definované v revidovanom nariadení TEN-T, „multimodálny cestujúci uzol“ znamená spojovací bod medzi aspoň dvoma druhmi dopravy pre cestujúcich, kde je zabezpečená cestovná informácia, prístup k verejnej doprave a prestupy medzi druhmi dopravy, napríklad park-and-ride stanice, a ktorý slúži ako rozhranie v rámci a medzi mestskými uzlami a medzi mestskými uzlami a diaľkovými dopravnými sieťami. Projekty doplnia implementáciu uvedených požiadaviek pre mestské uzly TEN-T demonštrovaním konkrétnych riešení na zlepšenie klimatickej odolnosti multimodálnych cestujúcich uzlov. Doprava je zodpovedná za významnú časť emisií skleníkových plynov a znečistenia v mestách. Okrem toho môžu byť dopravné infraštruktúry a ich prevádzka ovplyvnené vážnymi narušeniami a zhoršovaním spôsobeným extrémnymi udalosťami (búrky, silné dažde, záplavy, vlny horúčav a pod.) alebo dlhodobými klimatickými stresmi (nedostatok vody, meniace sa hladiny podzemných vôd, sucho, extrémne teploty, stúpanie hladiny mora a zrýchlená erózia pobrežia v pobrežných mestách a pod.). Príprava odolnosti systémov cestujúcej dopravy a kapacity adaptácie je kľúčová na zabezpečenie kontinuity dopravnej služby a bezpečnosti cestujúcich. Malo by sa zohľadniť nedávno publikované „Podporné štúdie o klimatickej adaptácii a cezhraničných investičných potrebách na realizáciu siete TEN-T“. Návrhy by mali riešiť všetky nasledujúce body: Vyvinúť a otestovať inovatívne riešenia, ktoré zvýšia počet tokov v rámci uzla a prístupových/odchodových ciest verejnou dopravou, aktívnymi, zdieľanými a mikromobilnými spôsobmi dopravy k/zo vybraných hlavných multimodálnych uzlov s ohľadom na zlepšenú konektivitu, prístupnosť, operácie vyvažovania vozových parkov a pod.; Identifikovať súčasné a budúce miestne klimatické zraniteľnosti vybraných infraštruktúr a služieb multimodálnej cestujúcej dopravy a určiť potenciálne bezpečnostné problémy a ekonomické a sociálne straty spôsobené extrémnymi udalosťami klimatických zmien alebo dlhodobými klimatickými stresmi, ktoré môžu viesť k prerušeniu alebo nízkej kvalite služby; Vyvinúť a otestovať inovatívne riešenia pre klimaticky odolné multimodálne cestujúce uzly a súvisiace dopravné služby na ochranu existujúcich infraštruktúr a/alebo na výstavbu/správu novej kritickej infraštruktúry schopnej zmierniť potenciálne riziká klimatických zmien, ako aj na udržanie kontinuity služieb, prístupnosti a efektívnosti prevádzky. V tomto kontexte: Vyvinúť riešenia založené na prírode na zvýšenie odolnosti infraštruktúr multimodálnych cestujúcich uzlov s preukázaním príslušných environmentálnych, sociálnych a ekonomických prínosov.

Čo to znamená pre mestá a regióny

Orgány mestskej a metropolitnej dopravy, prevádzkovatelia staníc a uzlov na mestských uzloch TEN-T. Vyžadujú sa minimálne tri demonštrátory na projekt. Rozpočet témy 18 miliónov eur; očakávajú sa 2 granty; približne 9 miliónov eur na projekt. Výzva sa otvára 9. februára 2027; uzatvára 7. októbra 2027. Poloha Galileo/EGNOS podporuje plánovanie multimodálnych ciest a informovanie cestujúcich, zatiaľ čo údaje Copernicus o klíme a záplavách napájajú hodnotenie klimatického rizika uzla.