Wzmacnianie ochrony fizycznej infrastruktury krytycznej
Poprawia fizyczną ochronę infrastruktury krytycznej przed nowymi zagrożeniami, w tym wrogimi dronami, sabotażem oraz atakami z użyciem taranowania.
Opis
Oczekiwane rezultaty
Oczekuje się, że wyniki projektu przyczynią się do osiągnięcia niektórych lub wszystkich z następujących rezultatów: operatorzy i organy odpowiedzialne za infrastrukturę krytyczną poprawią swoje zdolności oceny ryzyka fizycznego i zagrożeń; systemy ochrony perymetrycznej, kontroli dostępu, systemy nadzoru, czujniki zdalne oraz inne systemy używane przez operatorów infrastruktury krytycznej lub istotne dla nich będą zdolne do radzenia sobie z zagrożeniami wynikającymi z niewłaściwego wykorzystania nowych i pojawiających się technologii; opracowane zostaną ulepszone procedury operacyjne, w tym zarządzanie incydentami oraz programy szkoleniowe; rozwijane będą innowacyjne rozwiązania zwiększające odporność infrastruktury krytycznej, wykorzystujące najnowsze osiągnięcia w planowaniu przestrzennym, bezpieczeństwie projektowym (security-by-design), przygotowaniu projektowym (preparedness-by-design) oraz rozwiązania oparte na naturze, stosujące podejście inkluzywne, które uwzględnia różnorodne potrzeby.
Zakres
Ochrona fizyczna infrastruktury krytycznej powinna nadążać za postępem, aby sprostać ryzykom i zagrożeniom wynikającym z celowego wykorzystania nowych i pojawiających się technologii oraz ewoluującego środowiska operacyjnego, a także poprawić środki bezpieczeństwa i ochrony przed znanymi i nowymi zagrożeniami. W ramach tego podejścia podmioty świadczące usługi niezbędne powinny ograniczyć swoją podatność między innymi na zagrożenia ze strony improwizowanych urządzeń wybuchowych, ataków najechania, sabotażu, nieprzyjaznych i niekontrolowanych platform bezzałogowych, w tym robotyki rojowej, nieuprawnionego dostępu do punktów wejścia przez osoby i pojazdy, nieautoryzowanego dostępu do magazynów materiałów niebezpiecznych, usuwania krytycznych komponentów lub pogorszenia stanu infrastruktury krytycznej z powodu wieku, niewłaściwego projektu lub zmienionych warunków operacyjnych, w tym klimatycznych. Propozycje składane w ramach tego tematu powinny zidentyfikować i przeanalizować możliwe nowe wyzwania dla ochrony fizycznej podmiotów krytycznych oraz opracować odpowiednie narzędzia, zalecenia, podręczniki i programy szkoleniowe dla właściwych operatorów i organów. Tam, gdzie jest to istotne dla zakresu, propozycje powinny wykorzystywać rozwiązania oparte na naturze oraz respektować zasady bioróżnorodności. Ponadto rozwiązania powinny uwzględniać współzależności w kontekście łańcuchów dostaw oraz ich wpływ na ochronę fizyczną. Należy przewidzieć koordynację pomiędzy wybranymi propozycjami w tym temacie a projektami finansowanymi w ramach HORIZON-CL3-2025-01-INFRA-01: Temat otwarty dotyczący poprawy gotowości, reagowania i odbudowy po dużych zakłóceniach infrastruktury krytycznej oraz HORIZON-CL3-2025-01-INFRA-02: Temat otwarty dotyczący roli czynnika ludzkiego w odporności europejskich podmiotów krytycznych, aby uniknąć powielania działań, dzielić zasoby oraz wykorzystywać komplementarności i możliwości zwiększenia wpływu. W tym temacie integracja wymiaru płci (analiza płci i seksu) w treści badań i innowacji powinna być uwzględniona tylko wtedy, gdy jest to istotne w odniesieniu do celów badań. null Działania powinny osiągnąć poziom gotowości technologicznej TRL 6-7 do końca projektu – patrz Załącznik ogólny B.
Co to oznacza dla miast i regionów
Operatorzy i organy odpowiedzialne za infrastrukturę krytyczną, w tym miejskie przedsiębiorstwa użyteczności publicznej oraz operatorzy transportu. Budżet tematu: 12 milionów euro; przewiduje się 2 granty; około 6 milionów euro na projekt. Nabór rozpoczyna się 5 maja 2027 r.; kończy 4 listopada 2027 r. Bezpieczne pozycjonowanie satelitarne i synchronizacja czasu wspierają monitoring perymetru i zasobów.
Kluczowe informacje
Termin składania wniosków
4 November 2027, 17:00 (Brussels time)
Data publikacji
Data otwarcia
Program
Całkowity budżet
Na projekt
Oczekiwane dotacje
Współfinansowanie
Kwalifikowalność
Kraje uprawnione
Regiony NUTS uprawnione
—Typy organizacji uprawnione
Minimalna wielkość konsorcjum
—Minimalna liczba krajów partnerów
—Uwagi dotyczące kwalifikowalności
Rodzaj działania dla tego tematu
Działania innowacyjne HORYZONT (HORYZONT dotacja ryczałtowa).
Kto może aplikować
- Każda osoba prawna (organ publiczny, podmiot prywatny, organizacja pozarządowa, uniwersytet, organizacja badawcza, MŚP, duża firma) zarejestrowana w państwie członkowskim UE (w tym terytoria zamorskie) lub w kraju stowarzyszonym z programem Horyzont Europa.
- Lista krajów stowarzyszonych z programem Horyzont Europa jest dostępna na Portalu Finansowania i Przetargów UE.
Zasada konsorcjum dla tego tematu
Wnioski muszą być składane przez konsorcjum składające się z co najmniej 3 niezależnych osób prawnych, z których każda jest zarejestrowana w innym państwie członkowskim UE lub kraju stowarzyszonym z programem Horyzont Europa, przy czym co najmniej jedna musi być zarejestrowana w państwie członkowskim UE.
Współfinansowanie
- Działania badawczo-innowacyjne (RIA): 100% kwalifikowalnych kosztów bezpośrednich + 25% ryczałtowych kosztów pośrednich.
- Działania innowacyjne (IA): 70% kwalifikowalnych kosztów bezpośrednich (100% dla osób prawnych nieprowadzących działalności gospodarczej) + 25% ryczałtowych kosztów pośrednich.
- Działania koordynacyjne i wspierające (CSA): 100%.
Obowiązujący rodzaj działania jest wskazany w opisie tematu na Portalu Finansowania i Przetargów.
Ograniczenia i przypadki szczególne
- Osoby fizyczne nie są uprawnione, z wyjątkiem przedsiębiorców indywidualnych.
- Organizacje międzynarodowe oraz JRC są uprawnione.
- Inne organy UE nie mogą uczestniczyć.
- Wsparcie finansowe dla stron trzecich jest dozwolone, jeśli temat wyraźnie to przewiduje.
Stosuje się unijne środki restrykcyjne (art. 29 TUE / art. 215 TFUE) oraz środki warunkowości UE (rozporządzenie 2020/2092). Obecnie wyklucza to węgierskie fundacje o charakterze publicznym ustanowione na mocy węgierskiej ustawy IX z 2021 r. (Decyzja wykonawcza Rady (UE) 2022/2506).
Warunek dotyczący danych kosmicznych
Jeśli projekt wykorzystuje dane i usługi satelitarne dotyczące obserwacji Ziemi, pozycjonowania, nawigacji lub powiązanego pomiaru czasu, beneficjenci muszą korzystać z systemów Copernicus i/lub Galileo/EGNOS. Mogą być używane również inne dane i usługi.
Uczestnicy wymagani przez ten temat
Temat wymaga udziału jako beneficjentów co najmniej 3 odpowiednich praktyków z państw członkowskich UE lub krajów stowarzyszonych. W zależności od konkretnego złożonego wniosku, praktycy ci powinni reprezentować jeden lub kilka z następujących obszarów: operator infrastruktury krytycznej, organ odpowiedzialny za odporność infrastruktury krytycznej, organ ochrony cywilnej, organy ścigania lub prywatne firmy zapewniające bezpieczeństwo infrastruktury krytycznej.
Klasyfikacja
Obszary tematyczne
Typy działalności
Znaczenie kosmiczne
Poziom B — narzędzia kosmiczne są pośrednio potrzebne do realizacji celów naboru.
Usługi kosmiczne
Źródła
HORIZON-CL3-2027-01-INFRA-01
Zaimportowano 20 września 2026
Tematy powiązane w ramach tego naboru
Odporność społeczna, zaangażowanie młodszych pokoleń oraz innowacje cyfrowe na rzecz odporności na katastrofy
Bada, jak zaangażować młodsze pokolenia w przygotowanie na wypadek katastrof poprzez narzędzia cyfrowe, grywalizację oraz zaangażowanie społeczności.
Ulepsza systemy wspomagania decyzji w kryzysach katastroficznych za pomocą danych niemal w czasie rzeczywistym oraz wiarygodnej sztucznej inteligencji, od wczesnego ostrzegania po wczesne działania.
Zwiększanie gotowości na wypadek dużych katastrof transgranicznych
Poprawia gotowość na wypadek dużych katastrof transgranicznych poprzez szkolenia VR/AR, symulacje kryzysowe oraz cyfrowe bliźniaki.
Powiązane możliwości
Wspieranie zrównoważonej i inteligentnej mobilności miejskiej w Europie (CIVITAS)
Finansuje koordynację inicjatywy CIVITAS: dzielenie się i skalowanie zrównoważonych rozwiązań mobilności miejskiej w europejskich miastach.
Energooszczędny miejski i podmiejski transport publiczny, uzupełniony o współdzieloną mobilność
Prezentuje energooszczędne rozwiązania transportu publicznego w obszarach miejskich i podmiejskich, uzupełnione o współdzieloną mobilność dla miast neutralnych klimatycznie.
Przejście na niskotemperaturowe rozwiązania grzewcze w budynkach wielomieszkaniowych
Prezentuje przejście na ogrzewanie niskotemperaturowe w budynkach wielomieszkaniowych wspierające cele klimatycznie neutralnych miast.