Ontwikkeling van effectieve luchtkwaliteitsplanningsstrategieën door middel van innovatieve multi-schaalmodellering

Verwacht resultaat

De projectresultaten zullen naar verwachting bijdragen aan alle volgende uitkomsten: overheidsinstanties krijgen toegang tot verbeterde en innovatieve modelleringsmogelijkheden ter ondersteuning van luchtkwaliteitsplanning op verschillende beleidsniveaus op een samenhangende wijze; de samenleving profiteert van verbeterde bestuursprocessen en effectieve strategieën voor luchtkwaliteitsplanning, gericht op het verminderen van luchtvervuiling en het terugdringen van blootstelling van de bevolking, evenals van veel gerichtere luchtvervuilingswaarschuwingen; overheidsinstanties, waaronder EU-beleidsmakers en het EEA, ontvangen sneller en uitgebreider wetenschappelijk bewijs en hulpmiddelen, waardoor een effectievere implementatie van het EU-beleid voor luchtkwaliteit mogelijk wordt gemaakt en burgers betrouwbare, gedetailleerde informatie en waarschuwingen bij piekvervuiling krijgen om gezondheidsimpact te verminderen.

Reikwijdte

De lucht die wij inademen is vaak vervuild, wat kan leiden tot ernstige gezondheidsproblemen en zelfs voortijdige sterfte. Om dit volksgezondheidsprobleem aan te pakken, is het essentieel om te begrijpen hoe verontreinigende stoffen zich verplaatsen en met elkaar interageren in de lucht op verschillende schaalniveaus, van regionaal tot straatniveau en op verschillende tijdstippen gedurende de dag of in verschillende seizoenen. De huidige modellen die worden gebruikt om luchtkwaliteit te voorspellen, hebben echter beperkingen, met name wat betreft hun roosterresolutieniveaus en hun beperkte vermogen om de complexe interacties tussen verschillende schalen nauwkeurig vast te leggen. Dit kan leiden tot onzekerheden en onnauwkeurigheden bij het beoordelen en voorspellen van luchtkwaliteit, waardoor het moeilijk wordt om effectieve maatregelen te ontwikkelen en te nemen om de luchtkwaliteit te verbeteren. Dit onderwerp heeft tot doel deze mogelijkheden te verbeteren door het ontwikkelen van een keten van innovatieve geïntegreerde modellen die relatief eenvoudig te gebruiken en te interpreteren zijn, en die de luchtkwaliteitsituatie op verschillende schalen en typen gebieden kunnen simuleren, inclusief op ‘micro-schaal’, en door een temporele schaal toe te voegen, waarbij ook rekening wordt gehouden met emissies in de omgevingsatmosfeer vanuit binnenomgevingen. Dit moet de ontwikkeling van effectieve strategieën voor luchtkwaliteitsplanning op verschillende niveaus ondersteunen, met als uiteindelijk doel het verminderen van luchtvervuiling en het beschermen van de volksgezondheid. Bovendien moet het voldoen aan de vereisten in de herziene Richtlijn Omgevingsluchtkwaliteit met betrekking tot de ontwikkeling van Luchtkwaliteitsroutes en Luchtkwaliteitsplannen, en voor het ontwerp en de planning van het netwerk van meetstations. Meer specifiek dienen voorstellen: uitgebreide multi-schaal modelleringsketens te ontwikkelen, bij voorkeur met tweerichtingsnestingmogelijkheden (TRL 5), gericht op luchtkwaliteitsbeoordeling, inclusief ruimtelijke en temporele representativiteit, en atmosferische processen van luchtvervuiling; de parametrisering van stedelijke canopies te integreren en te verbeteren om beter rekening te houden met complexe interacties tussen stedelijke structuren en luchtverontreinigende stoffen, inclusief de rol van stedelijke vegetatie bij het verminderen en/of bevorderen van de vorming en/of ophoping van specifieke luchtverontreinigende stoffen, met nadruk op luchtverontreinigende stoffen met de grootste gezondheidsimpact; de huidige beperkingen te analyseren die samenhangen met de integratie van verschillende modellen en meerdere ruimtelijke/ temporele schalen in één modelleringssysteem en methoden te ontwikkelen om de bestaande luchtkwaliteitsmodellen en benodigde invoergegevenssets te verbeteren en te integreren (TRL 5); innovatieve micro-schaal modelleringssystemen te ontwikkelen, configureren en valideren met zeer hoge resolutie met als doel het modelleren en evalueren van de impact van luchtkwaliteitsmaatregelen om overschrijdingen op hotspotlocaties te minimaliseren, mitigeren en voorkomen (TRL 5); richtlijnen te bieden voor luchtkwaliteitsmodellering ter ondersteuning van besluitvorming om de luchtkwaliteit op alle schalen te verbeteren, onder meer door het harmoniseren van verschillende typen modellen binnen een geïntegreerd systeem, evenals het bevorderen van het gebruik en de ontwikkeling van multi-schaal online modelleringssystemen.

Wat dit betekent voor steden en regio’s

Stedelijke en regionale autoriteiten die verantwoordelijk zijn voor luchtkwaliteitsplannen onder de herziene Richtlijn Omgevingsluchtkwaliteit. Onderwerpsbudget €9,8 miljoen; 2 subsidies verwacht; circa €4,9 miljoen per project. Openstelling 20 april 2027; sluiting 22 september 2027. Modellering op straatniveau nestelt zich binnen de Copernicus Atmosphere Monitoring Service en Sentinel-5P waarnemingen — een directe downstream toepassing van EU-ruimtedata.