Lido Surface Data NEXTView

Lido Surface Data NEXTView es un conjunto de datos de terreno para aviación a nivel mundial producido por Intermap Technologies junto con su socio en aviación Lufthansa Systems. Los datos inexactos de terreno en aviación pueden poner en riesgo la seguridad, y Intermap demuestra que una fuente global común, los datos de terreno satelital ASTER, no son utilizables para operaciones en aeródromos como el aeropuerto de Múnich.

NEXTView presenta los datos de elevación NEXTMap de Intermap: un modelo digital de superficie continuo de 6 metros para toda la Tierra (NEXTMap indica que sus datos a 6 m son obtenidos desde satélites), con una precisión vertical de hasta 3 m LE90 (3-20 m dependiendo de la superficie y pendiente) y una precisión horizontal CE90 de 5 m. Combina esta superficie con más de un millón de obstáculos y modelos detallados de aeródromos y pistas para más de 12,000 aeropuertos, incorporando la base de datos certificada de aeropuertos de Lufthansa Systems, en un único conjunto de datos global que se mantiene continuamente.

El conjunto de datos cuenta con un certificado de Proveedor de Servicios Tipo 1 de EASA (2020) y cumple con RTCA DO-200B, DO-276C y DO-291C; Intermap afirma que su precisión vertical cumple con el Anexo 15 de la OACI. Está diseñado para sistemas de visión sintética y combinada, sistemas de alerta de terreno y proximidad al suelo (TAWS, EGPWS), planificación de vuelos, diseño de procedimientos y cálculo de rendimiento, cartografía y simulación, evaluación de sitios para aterrizajes de emergencia, y operaciones de drones y UTM, donde apoya la planificación de rutas y zonas de entrega. Las autoridades de aviación civil lo utilizan para el diseño de rutas de tráfico aéreo. El fabricante de drones Wingcopter se suscribió a NEXTView en 2021; Aviatize lo integró en su IDRONECT UTM para un piloto de entrega médica con drones en África (2021); Skyroads AG, junto con cloudeo, lo utiliza para la gestión de obstáculos en su sistema automatizado de gestión del espacio aéreo (2022); y otro proveedor de UTM lo contrató para rutas planificadas de taxis aéreos urbanos en la región de París.