Land Displacement Monitoring (LDM)

Monitoreo de Desplazamiento de Tierra (LDM) es el servicio de análisis InSAR de Synspective para detectar y rastrear la deformación del terreno en áreas amplias. Medir subsidencia, levantamiento y riesgo de deslizamientos con métodos convencionales como nivelación, sensores GNSS, drones y helicópteros requiere tiempo y personal, y está limitado a lugares accesibles en sitio. En cambio, LDM aplica análisis interferométrico SAR (InSAR) a datos de radar satelital, que se recopilan de noche y en cualquier clima, para detectar desplazamientos verticales del terreno en milímetros y observar subsidencia y deformación periódicamente. Los resultados publicados de LDM de Synspective se procesan a partir de datos de radar Copernicus Sentinel de la ESA, y la empresa indica que el servicio también utiliza datos del ALOS-2 de JAXA. Con datos de ALOS-2, los resultados se actualizan aproximadamente tres veces al año; Synspective afirma que la incorporación de datos de ALOS-4 aumentará esto hasta 20 veces al año en Japón. Synspective señala que LDM combina InSAR, IA y tecnologías en la nube para habilitar procesos automatizados y envío rápido de alertas sobre deformaciones anómalas.

Los clientes revisan mapas de desplazamiento y series temporales en la plataforma de visualización basada en la nube de Synspective. Una API permite que aplicaciones de terceros accedan a los resultados del monitoreo, recuperen un resumen automático para cada área de interés (desplazamiento promedio y total, número de puntos dispersores persistentes, fechas disponibles) y activen análisis. Una función pendiente de patente para extracción de áreas de subsidencia y un algoritmo de puntos precursores destacan lugares donde el movimiento comienza a acelerarse.

Synspective menciona como aplicaciones la construcción de carreteras, túneles y ferrocarriles, gestión de construcción, puertos y aeropuertos, diques y muros de contención, y presas, energía, petróleo, gas y minería. Proyectos publicados incluyen una evaluación supervisada por el Banco Mundial y NDRRMA de más de 400 km² de laderas en la cuenca del río Melamchi, Nepal; un piloto de JICA en Ciudad de Guatemala que cubrió más de 1.4 millones de puntos de medición, encontrando tres ubicaciones potenciales de riesgo de subsidencia no reconocidas por agencias de topografía; y una demostración de mantenimiento vial con la Ciudad de Fukuoka.