Förderung zirkulärer Logistiklösungen in Städten

Erwartetes Ergebnis

Von den Projekten wird erwartet, dass sie zu allen folgenden Ergebnissen beitragen: Beschleunigter Übergang zu einer Kreislaufwirtschaft im Güterverkehrssektor und entlang der gesamten urbanen Logistikkette, was zur Erreichung der Ziele der Mission Klimaneutrale und Intelligente Städte sowie der EU-Initiative für Kreislaufstädte und -regionen (CCRI) beiträgt; Erhöhte Akzeptanz bei Logistikbetreibern für neue und erprobte zirkuläre systemische Logistiklösungen, einschließlich modularer Ladeeinheiten und wiederverwendbarer Transportverpackungssysteme, die auf urbane Lieferumgebungen zugeschnitten sind; Verbesserte Integration der Rückwärtslogistik in urbane Logistikmodelle zur Ermöglichung höherer Wiederverwendungs- und Recyclingquoten; Optimierte Ressourcennutzung in der urbanen Logistik durch innovative Ansätze der Kreislaufwirtschaft, die zu erheblichen Reduzierungen des Materialverbrauchs und des CO2-Fußabdrucks führen; Verstärkte Zusammenarbeit zwischen städtischen Akteuren, einschließlich lokaler Behörden, Logistikanbietern, Einzelhändlern und Verbrauchern, zur Förderung zirkulärer Geschäftsmodelle und zur Steigerung der Akzeptanz bei den Verbrauchern.

Umfang

Das rasante Wachstum des E-Commerce und der urbanen Logistik hat zu einem Anstieg des Verpackungsabfalls, Ineffizienzen im Güterverkehr und steigenden Umweltbelastungen geführt. Aktuelle urbane Logistiksysteme basieren oft auf Einwegverpackungen und fragmentierten Transportabläufen, was zu erheblichen Materialabfällen, Ressourcenineffizienz und CO2-Emissionen führt. Die Bewältigung dieser Herausforderungen erfordert innovative Ansätze der Kreislaufwirtschaft, die systemische, innovative, zirkuläre und skalierbare Lösungen zur Abfallreduzierung fördern, im Einklang mit der überarbeiteten EU-Verordnung über Verpackungen und Verpackungsabfälle (PPWR), und die Ressourceneffizienz in der Business-to-Business- und Business-to-Consumer-Logistik verbessern. Aufbauend auf den Ergebnissen zuvor geförderter Projekte und unter Nutzung potenzieller Synergien mit bestehenden regionalen Kreislaufzentren und anderen Initiativen (z. B. der CCRI und ihren verwandten Projekten sowie der Driving Urban Transition Partnership (DUT)) sollten die Vorschläge alle folgenden Maßnahmen adressieren: Entwicklung und Gestaltung von Lösungen für innovative, modulare, wiederverwendbare und recycelbare Verpackungen und Ladeeinheiten. Die vorgeschlagenen Lösungen sollten Einwegverpackungen im urbanen Güterverkehr reduzieren und die Vorteile ihrer Nutzung in urbanen Logistikprozessen demonstrieren, wobei die Auswirkungen der Verpackungsabfallregelungen auf Logistik- und Liefermodelle in städtischen Gebieten zu berücksichtigen sind. Entwicklung und Erprobung digitaler Werkzeuge und Systeme zur Nachverfolgung und Optimierung der Nutzung der Ladeeinheiten sowie für eine sichere und effiziente Verstauung, den Transport und die Handhabung, durch Integration von Technologien wie Internet der Dinge, Edge Computing, Künstliche Intelligenz und datengetriebene Kollaborationsplattformen (z. B. Datenräume), unter Berücksichtigung technologischer Souveränität und Energieeffizienz. Einbindung städtischer und lokaler Akteure, einschließlich lokaler Behörden, Logistikbetreiber, Einzelhändler und Bürger, in die gemeinsame Gestaltung innovativer Lösungen zur Implementierung wiederverwendbarer und recycelbarer Verpackungen sowie zur Nutzung von Paketstationen und Mikro-Hubs (Abholpunkte) für die Rückgabe neuer Artikel und das Sammeln gebrauchter Artikel (zum Zweck der Reparatur, Wiederverwendung, Wiederaufbereitung, Umnutzung oder des Recyclings), um so den Übergang zu einer zirkulären urbanen Logistik in verschiedenen Produktwertschöpfungsketten zu fördern. Demonstration der vorgeschlagenen Lösungen in realen Pilotprojekten in mindestens zwei unterschiedlichen urbanen Umgebungen, wobei jeder Pilot mindestens zwei verschiedene Warentypen abdecken sollte (z. B. Textilbekleidung, Unterhaltungselektronik), in Zusammenarbeit mit Logistikdienstleistern, Städten und Akteuren der E-Commerce-Wertschöpfungskette. Die Piloten sollten auch Rückwärtslogistiksysteme sowie innovative Rückgabe- und Wiederverwendungsschemata berücksichtigen. Untersuchung und Bewertung der ökologischen, sozialen und wirtschaftlichen (z. B. Bedarf an neuen Geschäftsmodellen und Anreizsystemen) Auswirkungen von Ansätzen der Kreislaufwirtschaft und insbesondere des Potenzials von Rückwärtslogistiksystemen zur Ermöglichung zirkulärer Materialflüsse, zur Reduzierung von Treibhausgas- und Schadstoffemissionen und zur Unterstützung von Wiederverwendungsschemata.

Was dies für Städte und Regionen bedeutet

Städte mit Logistikbetreibern und Einzelhändlern, die mit der Mission Klimaneutrale Städte und der Initiative Kreislaufstädte und -regionen verbunden sind. Themenbudget 22,5 Millionen Euro; 3 Zuschüsse werden erwartet; etwa 7,5 Millionen Euro pro Projekt. Öffnung 9. Februar 2027; Schließung 7. Oktober 2027. Satellitenpositionierung verfolgt wiederverwendbare Vermögenswerte und optimiert Liefer- und Rückführungsrouten, die Datenbasis jedes Rückwärtslogistiksystems.