Melhorar a Mobilidade para Todos: transporte multimodal acessível, fiável e acessível para uma conectividade inclusiva rural e urbana – piloto de Preparação Social

Resultado esperado

As propostas devem abordar todos os seguintes resultados: Estratégias, melhores práticas e soluções inovadoras disponibilizadas às autoridades locais e intervenientes para melhorar a disponibilidade, acessibilidade e acessibilidade económica do transporte rural-urbano, proporcionando às populações rurais e urbanas em situação vulnerável um melhor acesso a serviços e oportunidades; soluções multimodais integradas, que assegurem transições fluidas entre os modos de transporte rural e urbano, melhorando a conectividade na primeira e última milha, são pilotadas e os planos de implementação relacionados são desenvolvidos pelas autoridades locais e operadores de transporte; resposta a uma compreensão mais profunda das necessidades e preocupações dos diversos grupos sociais envolvidos ou potencialmente afetados pelo desenvolvimento de I&I, aumentando assim o potencial de adoção benéfica pela sociedade e construindo confiança nos resultados e desfechos. Desenvolvimento de opções para mudança comportamental rumo a uma mobilidade e estilos de vida mais saudáveis, seguros e sustentáveis nas populações rurais e urbanas em situação vulnerável.

Âmbito

As políticas da UE, como a Estratégia para a Mobilidade Sustentável e Inteligente e o Pacto Ecológico Europeu, enfatizam a necessidade de sistemas de transporte inclusivos, eficientes, acessíveis e sustentáveis que não deixem ninguém para trás. A pobreza em transporte refere-se à incapacidade ou dificuldade de indivíduos e agregados familiares em suportar os custos do transporte privado ou público, ou à sua falta ou acesso limitado ao transporte necessário para aceder a serviços e atividades socioeconómicas essenciais. Considerando o contexto nacional e espacial, a pobreza em transporte afeta tanto as áreas rurais como as urbanas desfavorecidas. Abordar este desafio requer soluções inovadoras de transporte multimodal que integrem eficazmente vários modos, aproveitando a digitalização, a mobilidade partilhada e o transporte sob demanda para melhorar a acessibilidade económica, fiabilidade e acessibilidade, garantindo assim a Mobilidade como Direito. As propostas devem abordar todos os seguintes aspetos: baseando-se nos resultados de chamadas anteriores e no conhecimento existente (por exemplo, SMARTA-NET, o estudo sobre ideias políticas inovadoras para uma transição para a mobilidade de baixo carbono, o estudo sobre pobreza em transporte: definições, indicadores, determinantes e estratégias de mitigação e outros projetos relevantes financiados pela UE), e recorrendo à experiência de soluções inovadoras de mobilidade existentes (por exemplo, Catálogo SMARTA-NET de soluções de mobilidade partilhada rural), investigar estratégias para aumentar a disponibilidade e acessibilidade de serviços de transporte sustentáveis e inclusivos em regiões pouco povoadas com opções de transporte limitadas. Analisar a procura por serviços de mobilidade em regiões e comunidades afetadas pela pobreza em transporte e investigar quais os fatores que poderiam facilitar aos utilizadores de transporte em situação vulnerável (incluindo a consideração das disparidades de género na mobilidade e acesso ao transporte) a utilização do transporte público ou outras opções de mobilidade partilhada (incluindo, por exemplo, linhas ferroviárias regionais e secundárias subutilizadas ou serviços alimentadores para corredores ferroviários principais). Desenvolver novas soluções multimodais integradas sustentáveis e inclusivas que assegurem transições fluidas entre os modos de transporte rural e urbano, melhorando a conectividade na primeira e última milha. As soluções devem focar-se em agregados familiares vulneráveis e de baixos rendimentos (incluindo a consideração das disparidades de género na mobilidade e acesso ao transporte), e devem combinar, de forma ótima (económica, social, ambiental e operacional), as várias ofertas modais de transporte para ir além da posse forçada de automóvel. O desenvolvimento de novas plataformas digitais está fora do âmbito deste tópico. Cada proposta deve incluir demonstrações piloto em pelo menos 4 locais piloto. As demonstrações piloto devem cobrir 4 áreas diferentes na UE e Países Associados, assegurando equilíbrio geográfico e diversidade das questões abordadas (por exemplo, presença ou ausência de serviços de transporte como comboios regionais, frequência dos serviços, densidade populacional). Cada questão proposta deve ser abordada em pelo menos dois pilotos.

O que isto significa para cidades e regiões

Autoridades locais e regionais de transporte que servem populações rurais e urbanas em situações vulneráveis. Orçamento do tópico: 21 milhões de euros; esperam-se 3 subvenções; cerca de 7 milhões de euros por projeto. Abertura a 3 de junho de 2027; encerramento a 7 de outubro de 2027. Os serviços sob demanda e de primeira/última milha dependem de posicionamento por satélite.