Förbättrad mobilitet för alla: prisvärd, pålitlig och tillgänglig multimodal transport för inkluderande landsbygds- och stadskoppling – Pilot för samhällsberedskap

Förväntat resultat

Förslag ska ta upp samtliga av följande resultat: Strategier, bästa praxis och innovativa lösningar görs tillgängliga för lokala myndigheter och aktörer för att förbättra tillgången, tillgängligheten och prisvärdheten för landsbygd-stadstransporter samt ge utsatta landsbygds- och stadsbefolkningar bättre tillgång till tjänster och möjligheter; Integrerade multimodala lösningar, som säkerställer sömlösa övergångar mellan landsbygds- och stadstransportmedel och förbättrar anslutningen för första och sista kilometern, piloteras och relaterade implementeringsplaner utvecklas för/av lokala myndigheter och transportoperatörer; Responsivitet mot en djupare förståelse för behoven och oro hos olika sociala grupper som är involverade i eller potentiellt påverkas av FoU-utvecklingen, vilket ökar potentialen för gynnsam samhällsupptagning och bygger förtroende för resultat och utfall. Utveckling av alternativ för beteendeförändring mot hälsosammare, säkrare och mer hållbar rörlighet och livsstil hos utsatta landsbygds- och stadsbefolkningar.

Omfattning

EU:s politik, såsom strategin för hållbar och smart mobilitet och den europeiska gröna given, betonar behovet av inkluderande, effektiva, tillgängliga och hållbara transportsystem som inte lämnar någon utanför. Transportfattigdom avser individers och hushålls oförmåga eller svårighet att täcka kostnader för privat eller kollektivtrafik, eller deras brist på eller begränsade tillgång till transport som behövs för att nå viktiga socioekonomiska tjänster och aktiviteter. Med hänsyn till nationell och geografisk kontext påverkar transportfattigdom både landsbygds- och underbetjänade stadsområden. Att hantera denna utmaning kräver innovativa multimodala transportlösningar som effektivt integrerar olika transportsätt, utnyttjar digitalisering, delad mobilitet och efterfrågestyrd transport för att öka prisvärdhet, tillförlitlighet och tillgänglighet, och därigenom säkerställa mobilitet som en rättighet. Förslag ska ta upp samtliga följande aspekter: Bygga vidare på resultat från tidigare utlysningar och befintlig kunskap (t.ex. SMARTA-NET, studien om nya politiska idéer för en övergång till lågkoldioxidmobilitet, studien om transportfattigdom: definitioner, indikatorer, drivkrafter och åtgärdsstrategier samt andra relevanta EU-finansierade projekt), och dra nytta av erfarenheter från befintliga innovativa mobilitetslösningar (t.ex. SMARTA-NET:s katalog över delade mobilitetslösningar på landsbygden), undersöka strategier för att öka tillgång och tillgänglighet till hållbara och inkluderande transporttjänster i glest befolkade regioner med begränsade transportalternativ. Analysera efterfrågan på mobilitetstjänster i regioner och samhällen som drabbas av transportfattigdom och undersöka vilka drivkrafter som kan underlätta för transportanvändare i utsatt situation (inklusive hänsyn till könsskillnader i rörlighet och tillgång till transport) att använda kollektivtrafik eller andra delade mobilitetsalternativ (inklusive t.ex. underutnyttjade regionala och sekundära järnvägslinjer eller matartjänster till huvudjärnvägskorridorer). Utveckla nya hållbara och inkluderande integrerade multimodala lösningar som säkerställer sömlösa övergångar mellan landsbygds- och stadstransportmedel och förbättrar anslutningen för första och sista kilometern. Lösningarna ska fokusera på utsatta och låginkomsthushåll (inklusive hänsyn till könsskillnader i rörlighet och tillgång till transport) och optimalt kombinera (ekonomiskt, socialt, miljömässigt och operativt) olika transportmedel för att gå bortom tvångsmässigt bilägande. Utveckling av nya digitala plattformar ingår inte i detta ämnesområde. Varje förslag måste inkludera pilotdemonstrationer på minst 4 pilotplatser. Pilotdemonstrationerna måste täcka 4 olika områden inom EU och associerade länder för att säkerställa geografisk balans och mångfald i behandlade frågor (t.ex. förekomst eller inte av transporttjänster som regionaltåg, tjänstefrekvens, befolkningstäthet). Varje föreslagen fråga måste behandlas i minst två piloter.

Vad detta innebär för städer och regioner

Lokala och regionala transportmyndigheter som betjänar både landsbygds- och stadsbefolkningar i utsatta situationer. Ämnesbudget 21 miljoner euro; 3 bidrag förväntas; cirka 7 miljoner euro per projekt. Öppnar 3 juni 2027; stänger 7 oktober 2027. Efterfrågestyrda och första/sista-milen-tjänster är beroende av satellitpositionering.