Oživenie susedstiev okolo existujúcich železničných a diaľničných koridorov

Očakávaný výsledok

Očakáva sa, že výsledky projektu prispejú ku všetkým nasledujúcim očakávaným výsledkom: Použitie inovatívnych riešení znižuje negatívne environmentálne, ekologické, ekonomické, sociálne a zdravotné dopady existujúcich, aktívnych železničných tratí a diaľnic na demonštračných lokalitách, čím prispievajú k ich revitalizácii. Zlepšené prijatie riešení zainteresovanými stranami, ako sú miestne orgány, obyvatelia, architekti, inžinieri, krajinní architekti alebo urbanisti.

Rozsah

Aktívne železničné trate a diaľnice sú neoddeliteľnou súčasťou európskej krajiny. Môžu však byť vnímané ako zdroje rušenia, ako sú znečisťujúce látky, hluk a znečistenie ovzdušia, šíriteľské vektory inváznych cudzokrajných rastlín, potenciálne nebezpečenstvá a pod. Okrem toho môžu železničné trate a diaľnice negatívne ovplyvňovať okolitú štvrť, ktorou prechádzajú, čím ju robia nevzhľadnou, zanedbanou, neatraktívnou a škodlivou pre biodiverzitu. Preto sú potrebné inovatívne riešenia na zníženie negatívnych environmentálnych, ekologických, ekonomických, sociálnych a zdravotných dopadov, ktoré môžu aktívne železničné trate a diaľnice mať na okolitú štvrť, a na revitalizáciu týchto miest tak, aby sa stali živšími, inkluzívnejšími, bezpečnejšími, atraktívnejšími a biodiverzitnejšími v súlade s hodnotami udržateľnosti, inklúzie a estetiky Nového európskeho Bauhausu. Očakáva sa, že návrhy budú riešiť všetko nasledujúce: Vyvinúť a demonštrovať súbor opatrení na zmiernenie negatívnych dopadov aktívnych železničných tratí a diaľnic na blízke okolie a revitalizovať tieto štvrte. Implementovať tento súbor opatrení v troch odlišných štvrťach – jednej mestskej, jednej prímestskej a jednej vidieckej – ktoré sa nachádzajú v rôznych členských štátoch a/alebo pridružených krajinách. Meranie a hodnotenie zmien environmentálnych, ekologických, ekonomických, sociálnych a zdravotných dopadov vyplývajúcich z vyvinutého a aplikovaného súboru opatrení na demonštračných lokalitách. Identifikovať prekážky brániace implementácii navrhovaných opatrení, vrátane regulačných aspektov, a navrhnúť riešenia na ich prekonanie. Zabezpečiť škálovateľnosť a replikovateľnosť opatrení prostredníctvom usmernení a zdokumentovaných osvedčených postupov pre obce a príslušné zainteresované strany. Očakáva sa, že návrhy budú nasledovať participatívny a transdisciplinárny prístup prostredníctvom integrácie rôznych aktérov a disciplín a spoluvytvárať riešenie(ia), zapájajúc relevantné zainteresované strany, ako sú verejné orgány, architekti, urbanisti a krajinní plánovači alebo obyvatelia. Očakáva sa, že návrhy, pokiaľ je to možné, prispejú k cieľu zazelenenia miest stanovenému v nariadení o obnove prírody. Táto téma vyžaduje efektívny príspevok disciplín spoločenských a humanitných vied (SHV) a zapojenie expertov SHV, inštitúcií, ako aj začlenenie relevantnej expertízy SHV s cieľom dosiahnuť zmysluplné a významné efekty zvyšujúce spoločenský dopad súvisiacich výskumných aktivít. Očakáva sa, že návrhy vyčlenia aspoň 0,8 % svojho rozpočtu na spoluprácu s projektom financovaným z programu Horizont Európa „Nový európsky Bauhaus – centrum pre výsledky a dopady“ na zdieľanie svojich medzivýsledkov a konečných výsledkov, zistení a poznatkov, ako aj na príspevok k hodnoteniu dopadov. Mali by sa tiež skúmať synergie a podľa potreby sledovať s inými relevantnými iniciatívami, ako je spoločný podnik Europe’s Rail (EU-Rail).

Čo to znamená pre mestá a regióny

Miestne orgány s štvrťami preťatými železničnými alebo diaľničnými koridormi spolu s plánovačmi, krajinnými architektmi a vlastníkmi infraštruktúry. Rozpočet témy 11 miliónov eur; očakávajú sa 2 granty; približne 5,5 milióna eur na projekt. Výzva sa otvára 5. mája 2027; uzávierka je 1. decembra 2027. Dáta o pokryve pôdy a vegetácii pomáhajú navrhovať zelené pásy a dokumentovať biodiverzitu a tepelné efekty pozdĺž koridoru.