Rezistența climatică a căilor navigabile interioare

Rezultat așteptat

Propunerile de succes vor sprijini implementarea Strategiei UE de Adaptare, Misiunii UE privind Adaptarea la Schimbările Climatice, Strategiei Europene pentru Reziliența Apei, Strategiei UE de Pregătire și viitorului Plan European de Adaptare la Clima. Se așteaptă ca propunerile să contribuie la toate următoarele rezultate: Căile navigabile interioare, zonele înconjurătoare și infrastructura aferentă sunt gestionate într-un mod mai integrat și durabil în întreaga Europă și devin mai rezistente la schimbările climatice. Riscurile climatice și de mediu pentru infrastructura de apă (de exemplu, secete, inundații, evenimente cu debut lent, degradare ecologică și evenimente în cascadă și compuse) sunt abordate mai eficient într-un mod sistemic. Condițiile de navigabilitate sigure, eficiente și fiabile sunt îmbunătățite. Măsuri eficiente din punct de vedere al costurilor și prietenoase cu mediul — în special soluții bazate pe natură — sunt identificate cu implicarea părților interesate. Acestea îmbunătățesc reziliența climatică a căilor navigabile interioare, susținând în același timp beneficii integrate și evitând utilizările concurente ale apei, inclusiv între țări și regiuni.

Domeniu de aplicare

Motivație Există aproximativ 42.000 de kilometri de căi navigabile interioare în UE, cu o rețea care acoperă 25 de state membre. În 2022, prin căile navigabile interioare au fost transportate 122,1 miliarde tone-kilometri, reprezentând 5,1% din volumul total al transportului de mărfuri pe uscat în UE. Căile navigabile interioare sunt unul dintre cele mai eficiente moduri de transport cu emisii reduse de carbon pentru mărfuri, iar rolul lor trebuie consolidat, așa cum este subliniat în Comunicarea Comisiei din 2021 (NAIADES III). În timp ce căile navigabile interioare, zonele lor înconjurătoare și infrastructura aferentă sunt în centrul tranziției verzi, acestea sunt și amenințate de schimbările climatice și degradarea ecologică, care pot provoca perturbări severe. Efectele adverse ale schimbărilor climatice includ modificări lente și sezoniere ale disponibilității și calității apei, creșterea inundațiilor și perioade prelungite de penurie de apă și secetă. Scopul acestui subiect este de a înțelege mai bine și de a îmbunătăți reziliența climatică a căilor navigabile interioare navigabile și a sistemelor interdependente aferente.

Activitățile proiectelor Se așteaptă ca proiectele să abordeze toate următoarele aspecte: Abordarea lipsei unui cadru comun de modelare climatică pentru căile navigabile ale UE și îmbunătățirea predicțiilor și proiecțiilor pentru optimizarea gestionării căilor navigabile pe termen scurt și lung. Realizarea unei evaluări cuprinzătoare a riscurilor climatice pentru căile navigabile ale UE din rețeaua transeuropeană de transport (TEN-T). Această evaluare ar trebui să acopere mobilitatea, securitatea lanțului de aprovizionare, infrastructura critică, interdependențele geografice și economice și reziliența multifuncțională a apei. Estimarea investițiilor necesare pentru adaptarea la schimbările climatice, precum și a costurilor inacțiunii. Furnizarea de informații acționabile pentru a ghida soluții eficiente de adaptare climatică, care să maximizeze beneficiile multiple (inclusiv pentru biodiversitate) și să asigure gestionarea integrată a căilor navigabile interioare. Dezvoltarea de soluții de adaptare pe diverse căi navigabile. Soluții bazate pe natură și soluții care susțin restaurarea naturii.

Ce înseamnă acest lucru pentru orașe și regiuni

Se adresează rezilienței climatice a căilor navigabile interioare navigabile și coridoarelor de transport de mărfuri. Este cel mai relevant pentru autoritățile bazinelor hidrografice, operatorii portuari, agențiile de dezvoltare regională din regiunile cu căi navigabile interioare și programele transnaționale Dunăre / Rin / căi navigabile interioare. Bugetul proiectului este de aproximativ 12 milioane de euro; termen limită 23 septembrie 2026.