Land Displacement Monitoring (LDM)

Zemes virsmas pārvietojumu monitorings (LDM) ir Synspective InSAR analītikas pakalpojums, kas paredzēts zemes deformāciju noteikšanai un izsekošanai plašās teritorijās. Nosēšanās, pacēluma un nogruvumu riska mērīšana ar tradicionālām metodēm, piemēram, līmeņošanu, GNSS sensoriem, droniem un helikopteriem, prasa laiku un personālu, un ir ierobežota līdz vietām, kurās var nokļūt klātienē. LDM izmanto interferometrisko SAR (InSAR) analīzi satelīta radara datos, kas tiek iegūti naktī un jebkuros laikapstākļos, lai noteiktu vertikālu zemes virsmas pārvietojumu milimetru precizitātē un periodiski novērotu nosēšanos un deformācijas. Synspective publicētie LDM rezultāti tiek apstrādāti no ESA Copernicus Sentinel radara datiem, un uzņēmums norāda, ka pakalpojums izmanto arī JAXA ALOS-2 datus. Ar ALOS-2 datiem rezultāti tiek atjaunoti aptuveni trīs reizes gadā; Synspective norāda, ka pievienojot ALOS-4 datus, šis skaits Japānā var sasniegt līdz pat 20 reizes gadā. Synspective norāda, ka LDM apvieno InSAR, mākslīgo intelektu un mākoņtehnoloģijas, lai nodrošinātu automatizētus procesus un ātru brīdinājumu nosūtīšanu par anomālām deformācijām.

Klienti pārskata pārvietojumu kartes un laika sērijas Synspective mākoņplatformā vizualizācijai. API ļauj trešo pušu lietojumprogrammām piekļūt monitoringa rezultātiem, iegūt automātisku kopsavilkumu par katru interesējošo teritoriju (vidējais un kopējais pārvietojums, pastāvīgo izkliedētāju punktu skaits, pieejamie datumi) un aktivizēt analīzes. Patenta gaidāma funkcija nosēšanās teritoriju izdalīšanai un priekštecējo punktu algoritms izceļ vietas, kur kustība sāk paātrināties.

Synspective min ceļu, tuneļu un dzelzceļa būvniecību, būvniecības vadību, ostas un lidostas, dambjus un aizsargmūrus, kā arī dambjus, enerģētiku, naftu, gāzi un ieguvi kā pielietojuma jomas. Publicētie projekti ietver Pasaules Bankas un NDRRMA uzraudzītu vairāk nekā 400 km² nogāžu novērtējumu Melamči upes baseinā Nepālā; JICA pilotprojektu Gvatemalas pilsētā, aptverot vairāk nekā 1,4 miljonus mērījumu punktu, kurā tika atklātas trīs potenciālas nosēšanās riska vietas, ko mērījumu aģentūras nebija atzinušas; un ceļu uzturēšanas demonstrāciju Fukuokas pilsētā.