Air Navigation Services

CGX AERO Gaisa navigācijas pakalpojumi ir konsultāciju līnija, kas palīdz lidostām, aviokompānijām un gaisa navigācijas pakalpojumu sniedzējiem (ANSP) īstenot daļu vai visu viņu Aeronautiskās informācijas pārvaldību (AIM), sākot no datu vākšanas līdz publicētajām kartēm.

Tā instrumentālo lidojumu procedūru izstrādātāji veic aeronautiskos un ietekmes pētījumus un izstrādā GPS bāzētas RNAV, RNP un RNP-AR procedūras kopā ar tradicionālajām NDB, VOR un ILS pieejām un SID/STAR trajektorijām. Uzturēšanas līgumi ietver ikgadējas novērtēšanas un pārskatīšanas saskaņā ar ICAO un EASA prasībām. Datu vākšana svārstās no pielāgotām šķēršļu apsekošanām līdz pilnām eTOD apsekošanām ar zemes apsekošanu, LiDAR un fotogrammetriju no lidmašīnām, bezpilota lidaparātiem un satelītiem; dati tiek validēti un pārveidoti AIXM 4.5/5.1 datu kopās ar ARINC 816 un ARINC 424 izvadi. Komanda izstrādā lidostu, šķēršļu, maršruta, IFR un VFR kartes un var darboties kā pilnīga AIM biroja funkcija. Helikopteru laukumiem, tostarp slimnīcu helikopteru laukumiem, tiek nodrošināta izstrāde, atbilstība un PinS pieejas un iziešanas procedūras. Orleānas Luaras ielejas lidostā, kur CGX AERO kopš 2009. gada izstrādā RNP pieejas, divus gadus vēlāk tika pievienotas LPV minimālās vērtības, kuras vēlāk tika samazinātas zem 250 pēdām pēc precīzas pieejas sertifikācijas. Vēja enerģijas nozarei tiek noteiktas piemērotas vēja parku teritorijas un maksimālie turbīnu augstumi.

BHANSA, CGX AERO, Tecno Engineering 2C un Ecoplan izstrādāja satelītu bāzētas PBN procedūras Mostarā, tostarp RNP (AR) pieeju, kas tiek izmantota kopš 2024. gada 21. marta; BHANSA direktors ziņo, ka vairāk nekā 90% no pacelšanās un vairāk nekā 75% no pieejām tiek veiktas, izmantojot tās. Džibutī tika izmantotas Pléiades Neo satelītu attēli, lai digitalizētu lidostas infrastruktūru AIXM 5.1 formātā eAIP atjaunināšanai. CGX AERO apgalvo, ka to atbalsta ICAO un EASA IFPD aktivitātēm.