Migliorare la mobilità per tutti: trasporto multimodale accessibile, affidabile e conveniente per una connettività inclusiva rurale e urbana – Pilota di Prontezza Sociale

Risultato atteso

Le proposte devono affrontare tutti i seguenti risultati: strategie, migliori pratiche e soluzioni innovative devono essere messe a disposizione delle autorità locali e degli attori coinvolti per migliorare la disponibilità, l’accessibilità e l’accessibilità economica del trasporto rurale-urbano e fornire alle popolazioni rurali e urbane in situazione di vulnerabilità un migliore accesso ai servizi e alle opportunità; soluzioni multimodali integrate, che garantiscano transizioni fluide tra le modalità di trasporto rurale e urbano migliorando la connettività del primo e dell’ultimo miglio, devono essere sperimentate e i relativi piani di attuazione devono essere sviluppati da/per le autorità locali e gli operatori del trasporto; capacità di risposta a una comprensione più profonda delle esigenze e delle preoccupazioni dei diversi gruppi sociali coinvolti o potenzialmente interessati dallo sviluppo di ricerca e innovazione, aumentando così il potenziale di adozione sociale benefica e costruendo fiducia nei risultati e negli esiti. Sviluppo di opzioni per il cambiamento comportamentale verso una mobilità e stili di vita più sani, sicuri e sostenibili nelle popolazioni rurali e urbane in situazione di vulnerabilità.

Ambito

Le politiche dell’UE, come la Strategia per una Mobilità Sostenibile e Intelligente e il Green Deal Europeo, sottolineano la necessità di sistemi di trasporto inclusivi, efficienti, accessibili e sostenibili che non lascino indietro nessuno. La povertà di trasporto si riferisce all’incapacità o difficoltà di individui e famiglie di sostenere i costi del trasporto privato o pubblico, o alla loro mancanza o limitato accesso al trasporto necessario per accedere ai servizi e alle attività socioeconomiche essenziali. Considerando il contesto nazionale e spaziale, la povertà di trasporto colpisce sia le aree rurali sia quelle urbane svantaggiate. Affrontare questa sfida richiede soluzioni innovative di trasporto multimodale che integrino efficacemente varie modalità, sfruttando la digitalizzazione, la mobilità condivisa e il trasporto a chiamata per migliorare l’accessibilità economica, l’affidabilità e l’accessibilità, garantendo così la Mobilità come Diritto. Le proposte devono affrontare tutti i seguenti aspetti: basandosi sui risultati di bandi precedenti e sulle conoscenze esistenti (ad esempio SMARTA-NET, lo studio su Idee politiche innovative per una transizione verso una mobilità a basse emissioni di carbonio, lo studio sulla povertà di trasporto: definizioni, indicatori, determinanti e strategie di mitigazione e altri progetti finanziati dall’UE rilevanti), e traendo spunto dall’esperienza di feedback di soluzioni di mobilità innovative esistenti (ad esempio il Catalogo SMARTA-NET delle soluzioni di mobilità condivisa rurale), indagare strategie per migliorare la disponibilità e l’accessibilità dei servizi di trasporto sostenibili e inclusivi nelle regioni scarsamente popolate con opzioni di trasporto limitate. Analizzare la domanda di servizi di mobilità nelle regioni e comunità colpite dalla povertà di trasporto e indagare quali fattori potrebbero facilitare gli utenti del trasporto in situazione di vulnerabilità (inclusa la considerazione delle disparità di genere nella mobilità e nell’accesso al trasporto) a utilizzare il trasporto pubblico o altre opzioni di mobilità condivisa (inclusi, ad esempio, linee ferroviarie regionali e secondarie sottoutilizzate o servizi di collegamento ai principali corridoi ferroviari). Sviluppare nuove soluzioni multimodali integrate, sostenibili e inclusive che garantiscano transizioni fluide tra le modalità di trasporto rurale e urbano, migliorando la connettività del primo e dell’ultimo miglio. Le soluzioni devono concentrarsi su nuclei familiari vulnerabili e a basso reddito (inclusa la considerazione delle disparità di genere nella mobilità e nell’accesso al trasporto) e devono combinare, in modo ottimale (economico, sociale, ambientale e operativo), le varie offerte di trasporto modale per superare il possesso forzato dell’auto. Lo sviluppo di nuove piattaforme digitali è fuori dall’ambito di questo tema. Ogni proposta deve includere dimostrazioni pilota in almeno 4 siti pilota. Le dimostrazioni pilota devono coprire 4 diverse aree nell’UE e nei Paesi Associati garantendo un equilibrio geografico e una diversità delle problematiche affrontate (ad esempio presenza o meno di servizi di trasporto come treni regionali, frequenza dei servizi, densità di popolazione). Ogni problematica proposta deve essere affrontata in almeno due piloti.

Cosa significa per città e regioni

Autorità locali e regionali dei trasporti che servono popolazioni rurali e urbane in situazioni di vulnerabilità. Budget del tema: 21 milioni di euro; 3 sovvenzioni previste; circa 7 milioni di euro per progetto. Apertura 3 giugno 2027; chiusura 7 ottobre 2027. I servizi a chiamata e quelli per il primo/ultimo miglio dipendono dal posizionamento satellitare.