Trasporto pubblico urbano e suburbano efficiente sotto il profilo energetico, integrato dalla mobilità condivisa

Risultati attesi

Questo argomento mira a sostenere le attività che consentono o contribuiscono alla missione « Città climaticamente neutre e intelligenti » accelerando la transizione verso la neutralità climatica nelle città. A tal fine, i risultati dei progetti devono contribuire a tutti i seguenti risultati attesi: le città coinvolte in questa azione progrediscono nel raggiungimento dei loro obiettivi di neutralità climatica, riducendo le emissioni di gas serra e di inquinanti atmosferici migliorando l'efficienza energetica nei sistemi di trasporto pubblico urbano e suburbano, integrati da flotte di veicoli per servizi di mobilità urbana – taxi, ride-hailing, car sharing e altri servizi di mobilità attiva e condivisa. Inventario e valutazione completi degli strumenti e delle misure esistenti per favorire l'elettrificazione e l'attrattività dei sistemi di trasporto pubblico urbano e suburbano, delle flotte di veicoli per servizi di mobilità urbana e della mobilità condivisa, accompagnati da orientamenti mirati per le autorità responsabili, gli operatori e i fornitori attraverso l'integrazione di misure per migliorare l'efficienza energetica nei trasporti pubblici e nei nuovi servizi di mobilità condivisa. Scalata di soluzioni di mobilità integrata innovative e sostenibili, identificazione di lacune e carenze nei sistemi esistenti e scambio di buone pratiche nei siti pilota coinvolti nell'azione, portando a uno stato dell'arte dell'elettrificazione e dell'attrattività del trasporto pubblico urbano e suburbano con flotte di veicoli per servizi di mobilità urbana complementari e altre soluzioni di mobilità attiva e condivisa. Strumenti di valutazione potenziati per quantificare i benefici diretti e i co-benefici associati alle flotte di veicoli per servizi di mobilità urbana decarbonizzate e alle nuove soluzioni di mobilità condivisa complementari al trasporto pubblico (compresa la valutazione degli impatti sul cambio modale, sulla crescita della mobilità intermodale e sulle diverse esigenze degli utenti), l'analisi dei trade-off tra diverse soluzioni e la raccomandazione delle strategie di attuazione più adatte, contribuendo così ad attrarre investimenti pubblici. Ulteriori progressi verso il raggiungimento degli obiettivi fissati dalle pertinenti strategie e politiche dell'UE come il Piano d'azione « inquinamento zero » [1], la Strategia per una mobilità sostenibile e intelligente [2], il nuovo quadro UE per la mobilità urbana [3], la Comunicazione sulla decarbonizzazione delle flotte aziendali [4] e la direttiva sull'efficienza energetica [5].

Ambito

Il trasporto pubblico è saldamente al centro delle politiche di mobilità urbana sostenibile a livello UE e in tutti gli Stati membri, in complementarità con la mobilità attiva e i servizi di mobilità condivisa. Tuttavia, occorre fare di più per garantire che il trasporto pubblico passeggeri urbano e suburbano, inclusi gli autobus a lunga percorrenza, e le flotte di veicoli per servizi di mobilità urbana siano efficienti dal punto di vista energetico e attrattivi, contribuendo agli obiettivi di neutralità climatica nonché ad ambienti urbani e suburbani più puliti e salubri. Inoltre, un'integrazione ottimale del trasporto pubblico con altri/nuovi servizi di mobilità condivisa può aumentarne l'adozione offrendo servizi complementari, soluzioni coerenti che consentano l'interconnessione tra il trasporto di massa e le soluzioni di « ultimo miglio ». Progettare sistemi urbani e suburbani energeticamente efficienti e attrattivi, su misura per opzioni di mobilità complementari, richiede un pensiero diverso: ad esempio, nuovi approcci alla pianificazione urbana integrata; modifiche o aggiornamenti delle infrastrutture e ridistribuzione dello spazio pubblico; un migliore uso dei dati e delle soluzioni tecnologiche per consentire una multimodalità efficace, anche sfruttando le soluzioni di IA; politiche locali mirate per promuovere e integrare diverse opzioni di mobilità, aumentare la connettività soprattutto nelle aree peri-urbane, rurali e sottoservite in tutta la città, andando oltre il centro città. L'obiettivo di questo argomento è esplorare e testare soluzioni per aumentare l'efficienza energetica e l'attrattività del trasporto pubblico urbano e suburbano, delle flotte di veicoli per servizi di mobilità urbana e di altre soluzioni di mobilità attiva e condivisa, nei siti pilota coinvolti nelle proposte, anche facilitando lo scambio di esperienze e buone pratiche e favorendo l'apprendimento a livello europeo. Il lavoro dovrebbe portare a una panoramica aggiornata e completa dello stato dell'arte dell'elettrificazione dei sistemi di trasporto pubblico urbano e suburbano, e delle flotte di veicoli per servizi di mobilità urbana e soluzioni di mobilità condivisa, compresi

Cosa significa per città e regioni

Un percorso di finanziamento UE diretto per le città che dispiegano trasporti pubblici urbani e suburbani energeticamente efficienti, integrati con servizi di mobilità condivisa e attiva. Pensato per operatori di trasporto, autorità municipali e organizzazioni metropolitane dei trasporti nelle 100+12 città della Missione UE e oltre. Dimensione del progetto circa 10 milioni di € × 2 sovvenzioni; basato su consorzio; chiusura l'8 ottobre 2026. Forte attinenza ai dati spaziali per l'ottimizzazione delle flotte, l'analitica in tempo reale del trasporto pubblico, il monitoraggio della quota modale e il posizionamento basato su Galileo PRS.