A mobilitás fejlesztése mindenki számára: megfizethető, megbízható és hozzáférhető multimodális közlekedés az inkluzív vidéki és városi összeköttetésért – Társadalmi Felkészültség pilotprojekt

Várt eredmény

A javaslatoknak az alábbi eredményeket kell lefedniük: stratégiák, bevált gyakorlatok és innovatív megoldások rendelkezésre bocsátása a helyi hatóságok és szereplők számára a vidéki és városi közlekedés elérhetőségének, hozzáférhetőségének és megfizethetőségének javítása érdekében, valamint a sérülékeny helyzetű vidéki és városi lakosság jobb hozzáférésének biztosítása a szolgáltatásokhoz és lehetőségekhez; integrált multimodális megoldások kísérleti bevezetése, amelyek zökkenőmentes átmenetet biztosítanak a vidéki és városi közlekedési módok között, javítva az első és utolsó kilométeres kapcsolatot, valamint a kapcsolódó megvalósítási tervek kidolgozása helyi hatóságok és közlekedési szolgáltatók által; a különböző társadalmi csoportok igényeinek és aggályainak mélyebb megértésére való reagálás, amelyek részt vesznek vagy potenciálisan érintettek a kutatás-fejlesztési tevékenységekben, ezáltal növelve a társadalmi hasznosulás lehetőségét és erősítve a bizalmat az eredményekben; valamint viselkedésváltozási lehetőségek kidolgozása az egészségesebb, biztonságosabb és fenntarthatóbb mobilitás és életmód irányába a sérülékeny helyzetű vidéki és városi lakosság körében.

Hatókör

Az EU politikái, mint például a Fenntartható és Okos Mobilitási Stratégia és az Európai Zöld Megállapodás, hangsúlyozzák az inkluzív, hatékony, hozzáférhető és fenntartható közlekedési rendszerek szükségességét, amelyek senkit sem hagynak hátra. A közlekedési szegénység az egyének és háztartások azon képességének hiányát vagy nehézségét jelenti, hogy fedezzék a magán- vagy tömegközlekedés költségeit, illetve a közlekedéshez való hozzáférésük korlátozott vagy hiányzik, amely szükséges az alapvető társadalmi-gazdasági szolgáltatásokhoz és tevékenységekhez való hozzájutáshoz. A nemzeti és térbeli kontextust figyelembe véve a közlekedési szegénység mind a vidéki, mind az alulellátott városi területeket érinti. E kihívás kezelése innovatív multimodális közlekedési megoldásokat igényel, amelyek hatékonyan integrálják a különböző közlekedési módokat, kihasználva a digitalizációt, a megosztott mobilitást és az igényvezérelt közlekedést a megfizethetőség, megbízhatóság és hozzáférhetőség javítása érdekében, ezáltal biztosítva a Mobilitást mint Jogot. A javaslatoknak az alábbi szempontokat kell lefedniük: előző pályázatok és meglévő tudás eredményeire építve (pl. SMARTA-NET, az alacsony szén-dioxid-kibocsátású mobilitásra való áttérés új politikai ötleteiről szóló tanulmány, a Közlekedési szegénység: definíciók, mutatók, meghatározók és enyhítési stratégiák tanulmány, valamint egyéb releváns uniós finanszírozású projektek), valamint a meglévő innovatív mobilitási megoldások tapasztalatainak felhasználásával (pl. SMARTA-NET vidéki megosztott mobilitási megoldások katalógusa), vizsgálja meg a fenntartható és inkluzív közlekedési szolgáltatások elérhetőségének és hozzáférhetőségének javítására irányuló stratégiákat a ritkán lakott, korlátozott közlekedési lehetőségekkel rendelkező régiókban. Elemezze a közlekedési szolgáltatások iránti keresletet a közlekedési szegénység által érintett régiókban és közösségekben, és vizsgálja meg, mely tényezők segíthetik a sérülékeny helyzetű közlekedőket (beleértve a nemek közötti különbségek figyelembevételét a mobilitásban és a közlekedéshez való hozzáférésben) a tömegközlekedés vagy más megosztott mobilitási lehetőségek használatában (ideértve például a kevéssé kihasznált regionális és másodlagos vasútvonalakat vagy a fő vasúti folyosókhoz kapcsolódó betápláló szolgáltatásokat). Fejlesszen ki új, fenntartható és inkluzív integrált multimodális megoldásokat, amelyek zökkenőmentes átmenetet biztosítanak a vidéki és városi közlekedési módok között, javítva az első és utolsó kilométeres kapcsolatot. A megoldásoknak a sérülékeny és alacsony jövedelmű háztartásokra kell fókuszálniuk (beleértve a nemek közötti különbségek figyelembevételét a mobilitásban és a közlekedéshez való hozzáférésben), és optimális (gazdasági, társadalmi, környezeti és működési) módon kell kombinálniuk a különböző közlekedési módokat, túlmutatva a kényszerű gépjárműtulajdonlás korlátain. Új digitális platformok fejlesztése nem része a jelen témának. Minden javaslatnak legalább 4 pilot helyszínen kell pilot bemutatókat tartalmaznia. A pilot bemutatóknak az EU és a társult országok területén 4 különböző régiót kell lefedniük, biztosítva a földrajzi egyensúlyt és a kezelt problémák sokszínűségét (pl. regionális vonatok jelenléte vagy hiánya, szolgáltatások gyakorisága, népsűrűség). Minden javasolt témát legalább két pilotban kell kezelni.

Mit jelent ez a városok és régiók számára

Helyi és regionális közlekedési hatóságok, amelyek sérülékeny helyzetű vidéki és városi lakosságot szolgálnak ki. A téma költségvetése 21 millió euró; várhatóan 3 támogatás; projektenként kb. 7 millió euró. Pályázat nyitása: 2027. június 3.; határidő: 2027. október 7. Az igényvezérelt és első/utolsó kilométeres szolgáltatások műholdas helymeghatározástól függenek.