Liikkuvuuden parantaminen kaikille: edullinen, luotettava ja saavutettava monimuotoinen liikenne osallisuutta edistävään maaseudun ja kaupunkien väliseen yhteyteen – Yhteiskunnallisen valmiuden pilotti

Odotettu tulos

Ehdotusten tulee käsitellä kaikkia seuraavia tuloksia: Strategiat, parhaat käytännöt ja innovatiiviset ratkaisut tehdään saataville paikallisviranomaisille ja toimijoille parantamaan maaseutu- ja kaupunkiliikenteen saatavuutta, saavutettavuutta ja edullisuutta sekä tarjoamaan haavoittuvassa asemassa oleville maaseutu- ja kaupunkiväestöille parempi pääsy palveluihin ja mahdollisuuksiin; Integroituja monimuotoisia ratkaisuja, jotka varmistavat saumattomat siirtymät maaseudun ja kaupunkiliikenteen välillä parantaen ensimmäisen ja viimeisen kilometrin yhteyksiä, pilotoidaan ja niihin liittyvät toteutussuunnitelmat kehitetään paikallisviranomaisten ja liikenteenharjoittajien toimesta; Herkkyys monimuotoisten sosiaalisten ryhmien tarpeiden ja huolien syvällisempään ymmärtämiseen, jotka ovat mukana tai joita tutkimus- ja innovaatio-kehitys mahdollisesti koskettaa, lisäten siten yhteiskunnallisen hyväksynnän potentiaalia ja luottamusta tuloksiin ja vaikutuksiin. Kehitetään vaihtoehtoja käyttäytymisen muutokseen kohti terveellisempiä, turvallisempia ja kestävämpiä liikkumisen ja elämäntapojen malleja haavoittuvassa asemassa olevissa maaseutu- ja kaupunkiväestöissä.

Kohdealue

EU:n politiikat, kuten Kestävä ja älykäs liikkuvuusstrategia ja Euroopan vihreä kehitys, korostavat tarvetta osallistaviin, tehokkaisiin, saavutettaviin ja kestäviin liikennejärjestelmiin, jotka eivät jätä ketään jälkeen. Liikenneköyhyys tarkoittaa yksilöiden ja kotitalouksien kyvyttömyyttä tai vaikeutta kattaa yksityisen tai julkisen liikenteen kustannuksia tai heidän puutteellista tai rajallista pääsyään liikenteeseen, jota tarvitaan pääsyyn olennaisiin sosioekonomisiin palveluihin ja toimintoihin. Ottaen huomioon kansallinen ja alueellinen konteksti, liikenneköyhyys koskettaa sekä maaseutu- että palvelujen puutteessa olevia kaupunkialueita. Tämän haasteen ratkaiseminen vaatii innovatiivisia monimuotoisia liikennejärjestelmiä, jotka yhdistävät eri liikennemuodot tehokkaasti hyödyntäen digitalisaatiota, jaettua liikkuvuutta ja kysyntäohjattua liikennettä parantaen edullisuutta, luotettavuutta ja saavutettavuutta, varmistaen siten liikkumisen oikeutena. Ehdotusten tulee käsitellä kaikkia seuraavia näkökohtia: Perustuen aiempien hakukierrosten tuloksiin ja olemassa olevaan tietämykseen (esim. SMARTA-NET, tutkimus Uusista politiikkaideoista siirtymiseksi vähähiiliseen liikkuvuuteen, tutkimus Liikenneköyhyys: määritelmät, indikaattorit, määräävät tekijät ja lieventämisstrategiat sekä muut asiaankuuluvat EU-rahoitteiset hankkeet) ja hyödyntäen palautetta olemassa olevista innovatiivisista liikkuvuusratkaisuista (esim. SMARTA-NETin maaseudun jaetun liikkuvuuden ratkaisujen luettelo), tutkitaan strategioita kestävien ja osallistavien liikennepalvelujen saatavuuden ja saavutettavuuden parantamiseksi harvaan asutuilla alueilla, joilla on rajalliset liikennevaihtoehdot. Analysoidaan liikennepalvelujen kysyntää alueilla ja yhteisöissä, joita liikenneköyhyys koskettaa, ja tutkitaan, mitkä tekijät voisivat helpottaa haavoittuvassa asemassa olevien liikenteen käyttäjien (mukaan lukien sukupuolten väliset erot liikkuvuudessa ja liikenteen saavutettavuudessa) julkisen liikenteen tai muiden jaettujen liikkuvuusvaihtoehtojen käyttöä (mukaan lukien esimerkiksi alikäytetyt alueelliset ja toissijaiset rautatielinjat tai syöttöpalvelut päärautatiekäytäville). Kehitetään uusia kestäviä ja osallistavia integroituneita monimuotoisia ratkaisuja, jotka varmistavat saumattomat siirtymät maaseudun ja kaupunkiliikenteen välillä parantaen ensimmäisen ja viimeisen kilometrin yhteyksiä. Ratkaisujen tulee keskittyä haavoittuviin ja vähävaraisiin kotitalouksiin (mukaan lukien sukupuolten väliset erot liikkuvuudessa ja liikenteen saavutettavuudessa) ja yhdistää optimaalisella (taloudellisella, sosiaalisella, ympäristöllisellä ja toiminnallisella) tavalla eri liikennemuotojen tarjonta ylittäen pakotetun auton omistamisen tarpeen. Uusien digitaalisten alustojen kehittäminen ei kuulu tämän aiheen piiriin. Jokaisen ehdotuksen tulee sisältää pilottiesitykset vähintään neljällä pilottipaikkakunnalla. Pilottiesitysten tulee kattaa neljä eri aluetta EU:ssa ja siihen liittyvissä maissa varmistaen maantieteellinen tasapaino ja käsiteltävien ongelmien moninaisuus (esim. liikennepalvelujen, kuten alueellisten junien, läsnäolo tai puuttuminen, palvelujen tiheys, väestötiheys). Jokaista ehdotettua ongelmaa tulee käsitellä vähintään kahdessa pilotissa.

Mitä tämä tarkoittaa kaupungeille ja alueille

Paikalliset ja alueelliset liikenneviranomaiset, jotka palvelevat sekä maaseudun että kaupunkien haavoittuvassa asemassa olevia väestöjä. Aiheen budjetti 21 miljoonaa euroa; odotettavissa 3 apurahaa; noin 7 miljoonaa euroa per hanke. Avautuu 3. kesäkuuta 2027; sulkeutuu 7. lokakuuta 2027. Kysyntäohjatut ja ensimmäisen/viimeisen kilometrin palvelut perustuvat satelliittipaikannukseen.