Air Navigation Services

CGX AERO's Air Navigation Services er en konsulentlinje, der hjælper lufthavne, flyselskaber og luftfartsnavigationsudbydere (ANSP'er) med at implementere dele eller hele deres Aeronautical Information Management (AIM), fra dataindsamling til publicerede kort.

Dets instrumentflyveproceduredesignere udfører luftfarts- og konsekvensanalyser og designer GPS-baserede RNAV, RNP og RNP-AR procedurer sammen med konventionelle NDB, VOR og ILS indflyvninger samt SID/STAR ruter. Vedligeholdelseskontrakter dækker årlige vurderinger og gennemgange under ICAO og EASA krav. Dataindsamlingen spænder fra skræddersyede forhindringsundersøgelser til fulde eTOD-undersøgelser via landmåling, LiDAR og fotogrammetri fra fly, UAV og satellit; data valideres og konverteres til AIXM 4.5/5.1 datasæt med ARINC 816 og ARINC 424 output. Teamet producerer lufthavns-, forhindrings-, rute-, IFR- og VFR-kort og kan fungere som et komplet AIM-kontor. For helikopterpladser, inklusive hospitalshelipads, dækker det design, overholdelse og PinS indflyvninger og afgange. På Orléans Loire Valley Lufthavn, hvor CGX AERO har designet RNP-indflyvninger siden 2009, blev LPV-minima tilføjet to år senere og senere sænket til under 250 fod efter certificering af præcisionsindflyvning. For vindkraftindustrien fastlægger det egnede vindmølleområder og maksimale turbinhøjder.

For BHANSA designede CGX AERO, Tecno Engineering 2C og Ecoplan satellitbaserede PBN-procedurer i Mostar, inklusive en RNP (AR) indflyvning, i brug siden 21. marts 2024; BHANSA's direktør rapporterer, at over 90% af afgange og mere end 75% af indflyvningerne benytter dem. I Djibouti blev Pléiades Neo satellitbilleder brugt til at digitalisere lufthavnsinfrastruktur i AIXM 5.1 til eAIP-opdateringen. CGX AERO oplyser, at det er godkendt af ICAO og EASA til IFPD-aktiviteter.