Air Navigation Services

CGX AERO'nun Hava Seyrüsefer Hizmetleri, havalimanları, havayolları ve hava seyrüsefer hizmet sağlayıcılarının (ANSP) Aeronautical Information Management (AIM) süreçlerinin tamamını veya bir kısmını, veri toplama aşamasından yayımlanan haritalara kadar uygulamalarına yardımcı olan bir danışmanlık hizmetidir.

Enstrüman uçuş prosedürü tasarımcıları, aeronautical ve etki çalışmaları yapar ve GPS tabanlı RNAV, RNP ve RNP-AR prosedürlerini geleneksel NDB, VOR ve ILS yaklaşmaları ile SID/STAR trajektoryalarıyla birlikte tasarlar. Bakım sözleşmeleri, ICAO ve EASA gereksinimleri kapsamında yıllık değerlendirmeler ve incelemeleri kapsar. Veri toplama, özel engel anketlerinden, yer anketi, LiDAR ve uçak, İHA ve uydu ile fotogrametri yoluyla tam eTOD anketlerine kadar uzanır; veriler doğrulanır ve AIXM 4.5/5.1 veri setlerine dönüştürülür, ARINC 816 ve ARINC 424 çıktıları sağlanır. Ekip, havalimanı, engel, rota, IFR ve VFR haritaları üretir ve tam bir AIM ofisi olarak görev yapabilir. Helikopter pistleri için, hastane helikopter pistleri dahil, tasarım, uyumluluk ve PinS yaklaşma ve kalkışlarını kapsar. CGX AERO'nun 2009'dan beri RNP yaklaşmaları tasarladığı Orléans Loire Valley Havalimanı'nda, iki yıl sonra LPV minimumları eklendi ve hassas yaklaşma sertifikasyonundan sonra 250 ft'nin altına indirildi. Rüzgar enerjisi endüstrisi için uygun rüzgar çiftliği alanları ve maksimum türbin yükseklikleri belirlenir.

BHANSA için CGX AERO, Tecno Engineering 2C ve Ecoplan, 21 Mart 2024'ten beri kullanımda olan Mostar'da uydu tabanlı PBN prosedürleri, RNP (AR) yaklaşması dahil olmak üzere tasarladı; BHANSA'nın direktörü, kalkışların %90'ından fazlası ve yaklaşmaların %75'inden fazlasının bu prosedürleri kullandığını bildiriyor. Cibuti'de, Pléiades Neo uydu görüntüleri, eAIP güncellemesi için AIXM 5.1 formatında havalimanı altyapısını dijitalleştirmek için kullanıldı. CGX AERO, IFPD faaliyetleri için ICAO ve EASA tarafından onaylandığını belirtmektedir.