Mevcut demiryolu ve otoyol koridorları çevresindeki mahallelerin canlandırılması

Beklenen sonuç

Proje sonuçlarının aşağıdaki beklenen tüm sonuçlara katkı sağlaması beklenmektedir: Yenilikçi çözümlerin kullanımı, gösterici alanlarda mevcut, aktif demiryolu hatları ve otoyolların çevresel, ekolojik, ekonomik, sosyal ve sağlık üzerindeki olumsuz etkilerini azaltarak bu alanların canlanmasına katkıda bulunur. Yerel yönetimler, sakinler, mimarlar, mühendisler, peyzaj mimarları veya kentsel planlamacılar gibi paydaşlar tarafından çözümlerin daha iyi benimsenmesi sağlanır.

Kapsam

Aktif demiryolu hatları ve otoyollar, Avrupa peyzajının ayrılmaz bir parçasıdır. Ancak, bunlar kirleticiler, gürültü ve hava kirliliği, istilacı yabancı bitki türleri taşıyıcıları, potansiyel tehlikeler gibi rahatsızlık kaynakları olarak algılanabilir. Ayrıca, demiryolu hatları ve otoyollar, geçtiği çevredeki mahalleleri çirkin, bakımsız, cazibesiz ve biyolojik çeşitlilik açısından zararlı hale getirerek olumsuz etkileyebilir. Bu nedenle, aktif demiryolu hatları ve otoyolların çevresindeki mahalleler üzerindeki çevresel, ekolojik, ekonomik, sosyal ve sağlık olumsuz etkilerini azaltmak ve bu alanları Yeni Avrupa Bauhaus’un sürdürülebilirlik, kapsayıcılık ve estetik değerleri doğrultusunda daha yaşanabilir, kapsayıcı, güvenli, çekici ve biyolojik çeşitlilik açısından zengin hale getirmek için yenilikçi çözümler gerekmektedir. Tekliflerin aşağıdakilerin tamamını ele alması beklenmektedir: Aktif demiryolu hatları ve otoyolların yakın çevresindeki mahalleler üzerindeki olumsuz etkileri hafifletmek ve bu mahalleleri canlandırmak için bir önlem paketi geliştirmek ve göstermek. Bu önlem paketini farklı Üye Devletlerde ve/veya İlişkili Ülkelerde bulunan biri kentsel, biri kentsel çevre ve biri kırsal olmak üzere üç farklı mahallede uygulamak. Geliştirilen ve uygulanan önlem paketinin çevresel, ekolojik, ekonomik, sosyal ve sağlık etkilerindeki değişiklikleri ölçmek ve değerlendirmek. Önerilen önlemlerin uygulanmasını engelleyen düzenleyici yönler de dahil olmak üzere engelleri belirlemek ve bunların üstesinden gelmek için çözümler önermek. Belediyeler ve ilgili paydaşlar için rehberlik ve belgelenmiş en iyi uygulamalar yoluyla önlemlerin ölçeklenebilirliğini ve tekrarlanabilirliğini sağlamak. Tekliflerin, farklı aktörler ve disiplinlerin entegrasyonu yoluyla katılımcı ve disiplinlerarası bir yaklaşımı takip ederek, kamu otoriteleri, mimarlar, kentsel ve peyzaj planlamacıları veya sakinler gibi ilgili paydaşlarla iş birliği içinde çözümü(leri) ortaklaşa oluşturması beklenmektedir. Tekliflerin mümkün olduğunca Doğa Yenileme Yönetmeliği’nde belirlenen kentsel yeşillendirme hedefine katkıda bulunması beklenmektedir. Bu konu, sosyal bilimler ve beşeri bilimler (SSH) disiplinlerinin etkin katkısını ve SSH uzmanları, kurumlarının katılımını ve ilgili SSH uzmanlığının dahil edilmesini gerektirmektedir; böylece ilgili araştırma faaliyetlerinin toplumsal etkisini artıran anlamlı ve önemli etkiler üretilir. Tekliflerin, ara ve nihai sonuçlarını, bulgularını ve öğrenimlerini paylaşmak ve etki değerlendirmesine katkıda bulunmak amacıyla Horizon Europe tarafından finanse edilen 'Yeni Avrupa Bauhaus sonuçlar ve etki merkezi' ile etkileşim için bütçelerinin en az %0,8’ini ayırması beklenmektedir. Ayrıca, Avrupa Demiryolu Ortak Girişimi (EU-Rail) gibi diğer ilgili girişimlerle sinerjiler araştırılmalı ve uygun olduğunda takip edilmelidir.

Şehirler ve bölgeler için anlamı

Demiryolu veya otoyol koridorları tarafından kesilen mahallelere sahip yerel yönetimler ile planlamacılar, peyzaj mimarları ve altyapı sahipleri. Konu bütçesi 11 milyon €; 2 hibe beklenmektedir; proje başına yaklaşık 5,5 milyon €. Başvuru açılış tarihi 5 Mayıs 2027; kapanış tarihi 1 Aralık 2027. Arazi örtüsü ve bitki örtüsü verileri, koridor boyunca yeşil tamponlar tasarlamaya ve biyolojik çeşitlilik ile ısı etkilerini belgelemeye yardımcı olur.