Land Displacement Monitoring (LDM)

Land Displacement Monitoring (LDM) är Synspectives InSAR-analystjänst för att upptäcka och följa markdeformation över stora områden. Att mäta sättningar, upplyftningar och risk för jordskred med konventionella undersökningar som nivellering, GNSS-sensorer, drönare och helikoptrar tar tid och personal, och är begränsat till platser som kan nås på plats. LDM använder istället interferometrisk SAR (InSAR)-analys av satellitradardata, som samlas in på natten och i alla väderförhållanden, för att upptäcka vertikal markförskjutning i millimeter och för att periodiskt observera sättningar och deformation.

Synspectives publicerade LDM-resultat bearbetas från ESA:s Copernicus Sentinel-radardata, och företaget uppger att tjänsten även använder data från JAXA:s ALOS-2. Med ALOS-2-data uppdateras resultaten ungefär tre gånger per år; Synspective uppger att tillägg av ALOS-4-data kommer att höja detta till upp till 20 gånger per år i Japan. Synspective säger att LDM kombinerar InSAR, AI och molnteknologier för att möjliggöra automatiserade processer och snabb utskickning av varningar vid onormal deformation.

Kunder granskar förskjutningskartor och tidsserier i Synspectives molnbaserade visualiseringsplattform. Ett API låter tredjepartsapplikationer få tillgång till övervakningsresultat, hämta en automatisk sammanfattning för varje intresseområde (genomsnittlig och total förskjutning, antal persistenta scatterpunkter, tillgängliga datum) och trigga analyser. En patentansökt funktion för extrahering av sättningsområden och en algoritm för förstadie-punkter lyfter fram platser där rörelse börjar accelerera.

Synspective nämner väg-, tunnel- och järnvägsbyggnation, byggledning, hamnar och flygplatser, diker och sjövallar samt dammar, kraft, olja, gas och gruvdrift som tillämpningar. Publicerade projekt inkluderar en världsbank- och NDRRMA-övervakad bedömning av över 400 km² sluttningar i Melamchi-flodens avrinningsområde, Nepal; en JICA-pilot i Guatemala City som täcker mer än 1,4 miljoner mätpunkter och som identifierade tre potentiella områden med sättningsrisk som undersökningsmyndigheter inte hade upptäckt; samt en demonstrationsstudie för vägunderhåll med Fukuoka stad.