Emil

Emil är GMV:s hårdvaru- och mjukvarusvit för inspektion av flygplatsens radionavigationshjälpmedel: ILS-localizers, ILS-glidbanor och VOR-sändare. Flygnavigeringstjänstleverantörer (ANSP) måste regelbundet kontrollera dessa signaler mot ICAO-toleranser, och flyginspektionskampanjer är kostsamma; Emil förlänger intervallen mellan dessa och minskar banupptagningen under inspektionerna.

Emil utför markbaserade inspektioner från en 4 m mast på ett fordon (localizer och VOR) eller en 22 m mast på en trailer eller skåpbil (glidbana), samt UAS-baserade inspektioner från en drönarlast, med en demonstrerad integration på DJI M350 RTK. Emil-mjukvaran konfigurerar Rohde & Schwarz ILS/VOR-analysatorn, laddar fördefinierade inspektionsprocedurer, vägleder operatören längs GIS-baserade vägpunkter och startar och stoppar inspelning automatiskt, vilket möjliggör enpersonsoperation. Multi-frekvens, multi-konstellations GNSS RTK-positionering geolokaliserar varje mätning med subdecimeterprecision och används för att beräkna referensvärden. Resultaten visas i realtid och efterbehandlas till automatiserade rapporter mot toleranserna i ICAO Annex 10 Volym I och Doc 8071.

GMV positionerar Emil som ett komplement till flyginspektion som stödjer förebyggande och korrigerande underhåll, felsökning, prestandatrender och förkontroller före flygning, och uppger att dess UAS-alternativ har visat prestanda jämförbar med flyginspektion. Enligt GMV används Emil av fyra ANSP:er och har inspekterat 40 navigationshjälpmedel. GMV nämner ENAIRE-flygplatser inklusive Madrid-Barajas och Barcelona-El Prat som användare, och rapporterar leveranser av Emil till CORPAC (Peru) och SANS (Saudiarabien) år 2021.