DECISIONX

DECISIONX är en produktserie för hantering av kondensstrimmor från Aerospace Carbon Solutions, GE Aerospace-enheten som förvärvade dess utvecklare, SATAVIA, år 2024. Bestående kondensstrimmor bidrar till flygets klimatpåverkan, och med övervakning, rapportering och verifiering (MRV) av icke-CO2-effekter under EU:s system för handel med utsläppsrätter från 2025 behöver flygoperatörer kvantifiera och minska denna påverkan.

DECISIONX använder egen numerisk väderprognosmodellering (NWP) för att förutsäga vattenånga och identifiera de is-översaturerade områden där bestående värmande kondensstrimmor bildas. Jordobservationsdata från Meteosat- och Sentinel-satelliter matar denna modellering, och en trajektoribaserad modell för kondensstrimmors radiativa påverkan uppskattar klimatpåverkan från varje flygning. Tjänsten analyserar ett flygbolags schema för att välja ut målade flygningar och ger vägledning till flygplanens planeringsavdelning före avgång, eller till piloter via den elektroniska flygväska under flygning. Efter flygningen analyseras den faktiska flygbanan mot den ursprungliga flygplanen för att kvantifiera den undvikna klimatpåverkan i CO2-ekvivalenter. Flygplanspositionsdata har kommit via ADS-B, inklusive från Spires kommersiella småsatellitkonstellation.

I ESA-stödda demonstrationer med 12 flygoperatörer, inklusive Condor, SunExpress och Icelandair, modifierades 65 flygningar för kondensstrimmorhantering. Den genomsnittliga besparingen var 43,6 ton CO2e per flygning, och bränsleförbrukningen ökade med cirka 0,8 % per flygning i genomsnitt. SATAVIA tecknade ett flerårigt kommersiellt avtal med Etihad Airways. Tillsammans med certifieringsorganet Gold Standard utvecklar leverantören en metodik för att generera Certified Mitigation Outcome Units (CMOUs) som operatörer kan använda för att uppfylla hållbarhetsmål eller handla med på frivilliga koldioxidmarknader.