Land Displacement Monitoring (LDM)

Nadzor premikov tal (LDM) je Synspectivejeva InSAR analitična storitev za zaznavanje in spremljanje deformacij tal na velikih območjih. Merjenje posedanja, dviga in tveganja plazov s konvencionalnimi meritvami, kot so niveliranje, GNSS senzorji, droni in helikopterji, zahteva čas in osebje ter je omejeno na dostopna mesta na terenu. LDM namesto tega uporablja interferometrično SAR (InSAR) analizo satelitskih radarskih podatkov, ki se zbirajo ponoči in v vseh vremenskih pogojih, za zaznavanje vertikalnih premikov tal v milimetrih ter za periodično opazovanje posedanja in deformacij. Objavljeni LDM rezultati Synspective so obdelani iz radarskih podatkov ESA-inega Copernicus Sentinel satelita, podjetje pa navaja, da storitev uporablja tudi podatke JAXA-inega ALOS-2. Z ALOS-2 podatki se rezultati posodabljajo približno trikrat letno; Synspective navaja, da bo dodajanje podatkov ALOS-4 to povečalo do 20-krat letno na Japonskem. Synspective pravi, da LDM združuje InSAR, umetno inteligenco in oblačne tehnologije za omogočanje avtomatiziranih procesov in hitro pošiljanje opozoril ob nenavadnih deformacijah.

Stranke pregledujejo karte premikov in časovne vrste v Synspectivejevi oblačni vizualizacijski platformi. API omogoča dostop do rezultatov spremljanja za aplikacije tretjih oseb, pridobivanje samodejnega povzetka za vsako območje zanimanja (povprečni in skupni premik, število trajnih točk razpršitve, razpoložljivi datumi) ter sprožanje analiz. Funkcija za ekstrakcijo območij posedanja, ki je v postopku patentiranja, in algoritem za zaznavanje predhodnih točk izpostavljata kraje, kjer se gibanje začne pospeševati.

Synspective navaja gradnjo cest, predorov in železnic, upravljanje gradbišč, pristanišča in letališča, nasipe in morske zidove ter jezove, energetiko, nafto, plin in rudarstvo kot področja uporabe. Objavljeni projekti vključujejo oceno več kot 400 km² pobočij v porečju reke Melamchi v Nepalu, ki jo nadzorujeta Svetovna banka in NDRRMA; pilotni projekt JICA v mestu Guatemala, ki zajema več kot 1,4 milijona merilnih točk in je odkril tri potencialna območja tveganja posedanja, ki jih agencije za meritve niso prepoznale; ter demonstracijo vzdrževanja cest z mestom Fukuoka.