Land Displacement Monitoring (LDM)

Monitorizarea Deplasării Terenului (LDM) este serviciul de analiză InSAR al Synspective pentru detectarea și urmărirea deformării solului pe suprafețe extinse. Măsurarea tasării, ridicării și riscului de alunecare de teren cu metode convenționale precum nivelarea, senzorii GNSS, dronele și elicopterele necesită timp și personal și este limitată la locurile accesibile fizic. LDM aplică în schimb analiza interferometrică SAR (InSAR) pe date radar satelitare, colectate noaptea și în orice condiții meteorologice, pentru a detecta deplasarea verticală a solului în milimetri și pentru a observa periodic tasarea și deformarea. Rezultatele publicate de Synspective pentru LDM sunt procesate din datele radar Copernicus Sentinel ale ESA, iar compania afirmă că serviciul utilizează și date de la ALOS-2 al JAXA. Cu datele ALOS-2, rezultatele se actualizează de aproximativ trei ori pe an; Synspective precizează că adăugarea datelor ALOS-4 va crește frecvența până la 20 de ori pe an în Japonia. Synspective afirmă că LDM combină InSAR, AI și tehnologii cloud pentru a permite procese automate și trimiterea rapidă a alertelor privind deformările anormale.

Clienții analizează hărțile de deplasare și seriile temporale în platforma de vizualizare bazată pe cloud a Synspective. Un API permite aplicațiilor terțe să acceseze rezultatele monitorizării, să obțină un rezumat automat pentru fiecare zonă de interes (deplasarea medie și totală, numărul de puncte scatterer persistente, datele disponibile) și să declanșeze analize. O funcție în curs de patentare pentru extragerea zonelor de tasare și un algoritm pentru puncte precursoare evidențiază locurile unde mișcarea începe să accelereze.

Synspective menționează ca aplicații construcția de drumuri, tuneluri și căi ferate, managementul construcțiilor, porturi și aeroporturi, diguri și ziduri de protecție, baraje, energie, petrol, gaze și minerit. Proiectele publicate includ o evaluare supravegheată de Banca Mondială și NDRRMA a peste 400 km² de versanți în bazinul râului Melamchi, Nepal; un pilot JICA în Guatemala City care acoperă peste 1,4 milioane de puncte de măsurare, identificând trei locații potențiale cu risc de tasare nerecunoscute de agențiile de topografie; și o demonstrație de întreținere a drumurilor cu orașul Fukuoka.