Emil

Emil este suita hardware și software a GMV pentru inspectarea ajutoarelor radio de navigație aeroportuară: localizatoare ILS, pante de coborâre ILS și balize VOR. Furnizorii de servicii de navigație aeriană (ANSP) trebuie să verifice aceste semnale regulat în raport cu toleranțele ICAO, iar campaniile de inspecție în zbor sunt costisitoare; Emil extinde intervalele dintre acestea și reduce ocuparea pistei în timpul inspecțiilor.

Emil efectuează inspecții la sol de pe un catarg de 4 m montat pe un vehicul (localizator și VOR) sau un catarg de 22 m pe o remorcă sau dubă (pantă de coborâre), și inspecții cu UAS de pe o sarcină utilă a unei drone, cu o integrare demonstrată pe DJI M350 RTK. Software-ul Emil configurează analizorul ILS/VOR Rohde & Schwarz, încarcă proceduri de inspecție predefinite, ghidează operatorul prin puncte de reper GIS și pornește și oprește înregistrarea automat, susținând operarea de către o singură persoană. Poziționarea GNSS RTK multi-frecvență, multi-constelație geolocalizează fiecare măsurătoare cu precizie subdecimetrică și este folosită pentru calcularea valorilor de referință. Rezultatele sunt afișate în timp real și prelucrate ulterior în rapoarte automate conform toleranțelor din Anexa 10 Volumul I și Doc 8071 ale ICAO.

GMV poziționează Emil ca un complement al inspecției în zbor care susține mentenanța preventivă și corectivă, depanarea, analiza tendințelor de performanță și verificările pre-inspecție în zbor, și afirmă că opțiunea sa UAS a demonstrat performanțe comparabile cu inspecția în zbor. Potrivit GMV, Emil este utilizat de patru ANSP-uri și a inspectat 40 de ajutoare de navigație. GMV numește aeroporturile ENAIRE, inclusiv Madrid-Barajas și Barcelona-El Prat, ca utilizatori și raportează livrarea lui Emil către CORPAC (Peru) și SANS (Arabia Saudită) în 2021.