Revitalizarea cartierelor din jurul coridoarelor feroviare și autostradale existente

Rezultat așteptat

Se preconizează că rezultatele proiectului vor contribui la toate următoarele rezultate așteptate: Utilizarea soluțiilor inovatoare reduce efectele negative asupra mediului, ecologice, economice, sociale și de sănătate ale liniilor ferate active și autostrăzilor existente pe siturile demonstrative, contribuind la revitalizarea acestora. Creșterea adoptării soluțiilor de către părțile interesate, cum ar fi autoritățile locale, locuitorii, arhitecții, inginerii, arhitecții peisagiști sau urbanștii.

Domeniu

Liniile ferate active și autostrăzile fac parte integrantă din peisajul european. Cu toate acestea, ele pot fi percepute ca surse de perturbări precum poluanți, zgomot și poluare a aerului, vectori ai speciilor invazive de plante străine, potențiale pericole etc. Mai mult, liniile ferate și autostrăzile pot avea un impact negativ asupra cartierelor înconjurătoare prin care trec, făcându-le neîngrijite, neatractive și dăunătoare biodiversității. Sunt necesare soluții inovatoare pentru a reduce efectele negative asupra mediului, ecologice, economice, sociale și de sănătate pe care liniile ferate active și autostrăzile le pot avea asupra cartierelor învecinate și pentru a revitaliza aceste locuri, transformându-le în spații mai locuibile, incluzive, sigure, atractive și biodiversificate, în conformitate cu valorile de sustenabilitate, incluziune și estetică ale Noua Bauhaus Europeană. Propunerile trebuie să abordeze toate următoarele aspecte: Dezvoltarea și demonstrarea unui pachet de măsuri pentru atenuarea efectelor negative ale liniilor ferate active și autostrăzilor asupra cartierelor apropiate și revitalizarea acestor cartiere. Implementarea acestui pachet de măsuri în trei cartiere distincte – unul urban, unul periurban și unul rural – situate în diferite state membre și/sau țări asociate. Măsurarea și evaluarea schimbărilor în impacturile asupra mediului, ecologice, economice, sociale și de sănătate rezultate din pachetul de măsuri dezvoltat și aplicat în siturile demonstrative. Identificarea barierelor care împiedică implementarea măsurilor propuse, inclusiv aspectele de reglementare, și propunerea de soluții pentru depășirea acestora. Asigurarea scalabilității și replicabilității măsurilor prin ghiduri și bune practici documentate pentru municipalități și părțile interesate relevante. Propunerile trebuie să urmeze o abordare participativă și transdisciplinară prin integrarea diferiților actori și discipline și să co-creeze soluția/soluțiile, implicând părțile interesate relevante, cum ar fi autoritățile publice, arhitecții, urbanștii, arhitecții peisagiști sau locuitorii. Propunerile trebuie, pe cât posibil, să contribuie la obiectivul de înverzire urbană stabilit în Regulamentul privind restaurarea naturii. Acest subiect necesită contribuția efectivă a disciplinelor științelor sociale și umaniste (SSH) și implicarea experților și instituțiilor SSH, precum și includerea expertizei SSH relevante, pentru a produce efecte semnificative și relevante care să sporească impactul societal al activităților de cercetare aferente. Propunerile trebuie să aloce cel puțin 0,8% din bugetul lor pentru colaborarea cu „Noua platformă Bauhaus Europeană pentru rezultate și impact” finanțată prin Horizon Europe, pentru a împărtăși rezultatele intermediare și finale, constatările și învățămintele, precum și pentru a contribui la evaluarea impactului. De asemenea, trebuie explorate și, după caz, urmărite sinergii cu alte inițiative relevante, cum ar fi Parteneriatul Comun pentru Căile Ferate din Europa (EU-Rail).

Ce înseamnă acest lucru pentru orașe și regiuni

Autoritățile locale cu cartiere traversate de coridoare feroviare sau autostrăzi, împreună cu planificatorii, arhitecții peisagiști și proprietarii infrastructurii. Bugetul temei: 11 milioane euro; 2 granturi preconizate; aproximativ 5,5 milioane euro pe proiect. Deschiderea: 5 mai 2027; închidere: 1 decembrie 2027. Datele privind acoperirea terenului și vegetația ajută la proiectarea zonelor verzi tampon și documentarea biodiversității și efectelor termice de-a lungul coridorului.