Emil

Emil er GMVs maskinvare- og programvaresuite for inspeksjon av flyplassens radio-navigasjonshjelpemidler: ILS-localizere, ILS glidebaner og VOR-fyr. Luftnavigasjonstjenesteleverandører (ANSP) må regelmessig kontrollere disse signalene mot ICAO-toleranser, og flyinspeksjonskampanjer er kostbare; Emil forlenger intervallene mellom disse og reduserer banebesettelse under inspeksjoner.

Emil utfører bakkeinspeksjoner fra en 4 m mast på et kjøretøy (localizer og VOR) eller en 22 m mast på en tilhenger eller varebil (glidebane), og UAS-baserte inspeksjoner fra en drone-payload, med demonstrert integrasjon på DJI M350 RTK. Emil-programvaren konfigurerer Rohde & Schwarz ILS/VOR-analysatoren, laster forhåndsdefinerte inspeksjonsprosedyrer, veileder operatøren langs GIS-baserte veipunkter og starter og stopper opptak automatisk, noe som støtter enpersonoperasjon. Multifrekvens, multi-konstellasjon GNSS RTK-posisjonering geolokaliserer hver måling med sub-desimeter presisjon og brukes til å beregne referanseverdier. Resultater vises i sanntid og etterbehandles til automatiserte rapporter mot toleransene i ICAO Annex 10 Volume I og Doc 8071.

GMV posisjonerer Emil som et supplement til flyinspeksjon som støtter forebyggende og korrigerende vedlikehold, feilsøking, ytelsestrender og pre-flight-inspeksjonskontroller, og oppgir at deres UAS-alternativ har vist ytelse sammenlignbar med flyinspeksjon. Ifølge GMV er Emil i bruk hos fire ANSP-er og har inspisert 40 navigasjonshjelpemidler. GMV nevner ENAIRE-flyplasser inkludert Madrid-Barajas og Barcelona-El Prat som brukere, og rapporterer levering av Emil til CORPAC (Peru) og SANS (Saudi-Arabia) i 2021.