DECISIONX

DECISIONX er en produktserie for håndtering av kondensstriper fra Aerospace Carbon Solutions, GE Aerospace-enheten som kjøpte utvikleren SATAVIA i 2024. Vedvarende kondensstriper øker luftfartens klimaavtrykk, og med overvåking, rapportering og verifisering (MRV) av ikke-CO2-effekter under EUs kvotesystem fra 2025, må flyoperatører kvantifisere og redusere denne påvirkningen.

DECISIONX kjører proprietær numerisk værprognose (NWP) for å forutsi vanndamp og identifisere is-oversaturerte områder der vedvarende oppvarmende kondensstriper dannes. Jordobservasjonsdata fra Meteosat- og Sentinel-satellitter forsyner denne modelleringen, og en bane-basert modell for kondensstripers strålingspåvirkning estimerer klimaeffekten av hver flyvning. Tjenesten analyserer et flyselskap sitt ruteoppsett for å velge ut målrettede flyvninger og gir veiledning til flydisponent før avgang, eller til piloter via den elektroniske flyvesekken under flyvning. Etter flyvningen analyseres den faktiske flybanen opp mot den opprinnelige flyplanen for å kvantifisere unngått klimaeffekt i CO2-ekvivalenter. Flyplasseringer har kommet via ADS-B, inkludert fra Spires kommersielle småsatellittkonstellasjon.

I ESA-støttede demonstrasjoner med 12 flyoperatører, inkludert Condor, SunExpress og Icelandair, ble 65 flyvninger endret for kondensstripehåndtering. Gjennomsnittlig besparelse var 43,6 tonn CO2e per flyvning, og drivstofforbruket økte med omtrent 0,8 % per flyvning i gjennomsnitt. SATAVIA inngikk en flerårig kommersiell avtale med Etihad Airways. Sammen med sertifiseringsorganet Gold Standard utvikler leverandøren en metodikk for å generere Certified Mitigation Outcome Units (CMOUs) som operatører kan bruke til å oppfylle bærekraftsmål eller handle med på frivillige karbonmarkeder.