Gjenoppliving av nabolag rundt eksisterende jernbane- og motorveikorridorer

Forventet resultat

Prosjektresultatene forventes å bidra til alle følgende forventede resultater: Bruken av de innovative løsningene reduserer de miljømessige, økologiske, økonomiske, sosiale og helsemessige negative effektene av eksisterende, aktive jernbanelinjer og motorveier på demonstrasjonssteder, og bidrar til deres revitalisering. Bedre adopsjon av løsninger av interessenter som lokale myndigheter, innbyggere, arkitekter, ingeniører, landskapsarkitekter eller byplanleggere.

Omfang

Aktive jernbanelinjer og motorveier er en integrert del av det europeiske landskapet. De kan imidlertid oppfattes som kilder til forstyrrelser som forurensninger, støy og luftforurensning, spredning av invasive fremmede plantearter, potensielle farer osv. Videre kan jernbanelinjer og motorveier ha negativ innvirkning på omkringliggende nabolag de passerer gjennom, noe som gjør dem lite tiltalende, forsømt, uattraktive og skadelige for biologisk mangfold. Innovative løsninger er derfor nødvendige for å redusere de miljømessige, økologiske, økonomiske, sosiale og helsemessige negative effektene som aktive jernbanelinjer og motorveier kan ha på omkringliggende nabolag, og for å revitalisere disse stedene og gjøre dem mer levelige, inkluderende, trygge, attraktive og biologisk mangfoldige i tråd med bærekraft-, inkludering- og estetikkverdiene i New European Bauhaus. Forslag forventes å adressere alle følgende punkter: Utvikle og demonstrere et sett med tiltak for å dempe de negative effektene av aktive jernbanelinjer og motorveier på nærliggende nabolag og revitalisere disse nabolagene. Implementere dette settet med tiltak i tre forskjellige nabolag – ett urbant, ett periurbant og ett landlig – lokalisert i ulike medlemsstater og/eller assosierte land. Måle og vurdere endringene i miljømessige, økologiske, økonomiske, sosiale og helsemessige konsekvenser som følge av tiltakene utviklet og anvendt på demonstrasjonsstedene. Identifisere barrierer som hindrer implementeringen av de foreslåtte tiltakene, inkludert regulatoriske aspekter, og foreslå løsninger for å overvinne disse. Sikre skalerbarhet og replikering av tiltakene gjennom veiledning og dokumenterte beste praksiser for kommuner og relevante interessenter. Forslag forventes å følge en deltakende og tverrfaglig tilnærming gjennom integrering av ulike aktører og disipliner og å samskape løsningene, med engasjement fra relevante interessenter som offentlige myndigheter, arkitekter, by- og landskapsplanleggere eller innbyggere. Forslag forventes, i den grad det er mulig, å bidra til målet om bygrønt satt i Naturrestaureringsforordningen. Dette temaet krever effektivt bidrag fra samfunnsvitenskapelige og humanistiske fag (SSH) og involvering av SSH-eksperter, institusjoner samt inkludering av relevant SSH-kompetanse, for å produsere meningsfulle og betydningsfulle effekter som styrker samfunnsmessig påvirkning av tilknyttede forskningsaktiviteter. Forslag forventes å avsette minst 0,8 % av sitt budsjett til å engasjere seg med Horizon Europe-finansierte 'New European Bauhaus hub for results and impact' for å dele sine mellomliggende og endelige resultater, funn og læring, samt bidra til effektvurdering. Synergier bør også utforskes og, der det er hensiktsmessig, følges opp med andre relevante initiativer, som Europas Rail Joint Undertaking (EU-Rail).

Hva dette betyr for byer og regioner

Lokale myndigheter med nabolag som deles av jernbane- eller motorveikorridorer, sammen med planleggere, landskapsarkitekter og infrastruktureiere. Temaets budsjett er €11 millioner; 2 tilskudd forventes; rundt €5,5 millioner per prosjekt. Åpner 5. mai 2027; stenger 1. desember 2027. Data om landdekke og vegetasjon hjelper til med å designe grønne buffere og dokumentere biologisk mangfold og varmeeffekter langs korridoren.