DECISIONX

DECISIONX is een contrail-beheer product suite van Aerospace Carbon Solutions, de GE Aerospace-eenheid die in 2024 de ontwikkelaar SATAVIA heeft overgenomen. Aanhoudende contrails dragen bij aan de klimaatimpact van de luchtvaart, en met monitoring, rapportage en verificatie (MRV) van niet-CO2 effecten onder het EU Emissions Trading System vanaf 2025, moeten luchtvaartmaatschappijen die impact kwantificeren en verminderen.

DECISIONX voert eigen numerieke weersvoorspelling (NWP) modellering uit om waterdamp te voorspellen en de ijs-oversatureerde gebieden te identificeren waar aanhoudende verwarmende contrails ontstaan. Aardobservatiegegevens van Meteosat- en Sentinel-satellieten voeden deze modellering, en een trajectgebaseerd contrail-stralingsimpactmodel schat de klimaatimpact van elke vlucht. De dienst analyseert het schema van een luchtvaartmaatschappij om doelvluchten te selecteren en geeft richtlijnen aan de vluchtplanning vóór vertrek, of aan piloten via de elektronische vluchtmap tijdens de vlucht. Na de vlucht analyseert het de gevlogen route ten opzichte van het oorspronkelijke vluchtplan om de vermeden klimaatimpact in CO2-equivalent te kwantificeren. Gegevens over de locatie van het vliegtuig zijn verkregen via ADS-B, inclusief van Spire's commerciële smallsat-constellatie.

In ESA-ondersteunde demonstraties met 12 luchtvaartmaatschappijen, waaronder Condor, SunExpress en Icelandair, werden 65 vluchten aangepast voor contrail-beheer. De gemiddelde besparing was 43,6 ton CO2e per vlucht, en het brandstofverbruik steeg gemiddeld met ongeveer 0,8% per vlucht. SATAVIA tekende een meerjarig commercieel contract met Etihad Airways. Samen met de certificeringsinstantie Gold Standard ontwikkelt de aanbieder een methodologie om Certified Mitigation Outcome Units (CMOUs) te genereren die exploitanten kunnen gebruiken voor duurzaamheidsdoelstellingen of verhandelen op vrijwillige koolstofmarkten.