Lido Surface Data NEXTView

Lido Surface Data NEXTView yra pasaulinis aviacijos reljefo duomenų rinkinys, kurį gamina Intermap Technologies kartu su savo aviacijos partneriu Lufthansa Systems. Netikslūs reljefo duomenys aviacijoje gali kelti pavojų saugumui, o Intermap parodė, kad įprasti pasauliniai šaltiniai, tokie kaip ASTER palydovų reljefo duomenys, yra netinkami aerodromų operacijoms Miuncheno oro uoste.

NEXTView naudoja Intermap NEXTMap aukščio duomenis: vientisą 6 metrų skaitmeninį paviršiaus modelį visai Žemei (NEXTMap nurodo, kad jų 6 m duomenys yra surinkti iš kosmoso), su vertikalia tikslumu iki 3 m LE90 (3–20 m priklausomai nuo paviršiaus ir nuolydžio) ir 5 m CE90 horizontaliu tikslumu. Jis sujungia šį paviršių su daugiau nei milijonu kliūčių ir detaliais aerodromų bei takų modeliais daugiau nei 12 000 oro uostų, įtraukiant Lufthansa Systems sertifikuotą oro uostų duomenų bazę, į vieną nuolat atnaujinamą pasaulinį duomenų rinkinį.

Duomenų rinkinys turi EASA 1 tipo paslaugų teikėjo sertifikatą (2020) ir atitinka RTCA DO-200B, DO-276C ir DO-291C standartus; Intermap teigia, kad jo vertikalus tikslumas atitinka ICAO 15 priedą. Jis skirtas sintetinių ir kombinuotų vaizdų sistemoms, reljefo suvokimo ir žemės artumo perspėjimo sistemoms (TAWS, EGPWS), skrydžių planavimui, procedūrų kūrimui ir našumo skaičiavimams, žemėlapių sudarymui ir simuliacijoms, avarinių nusileidimo vietų vertinimui bei dronų ir UTM operacijoms, kur palaiko maršrutų ir pristatymo zonų planavimą. Civilinės aviacijos institucijos naudoja jį oro eismo maršrutų projektavimui. Dronų gamintojas Wingcopter 2021 m. užsiprenumeravo NEXTView; Aviatize integravo jį į savo IDRONECT UTM medicininių dronų pristatymo pilotiniam projektui Afrikoje (2021); Skyroads AG kartu su cloudeo naudoja jį kliūčių valdymui savo automatizuotoje oro erdvės valdymo sistemoje (2022); o dar vienas UTM tiekėjas sudarė sutartį dėl planuojamų miesto oro taksi maršrutų Paryžiaus regione.