Air Navigation Services

I Servizi di Navigazione Aerea di CGX AERO sono una linea di consulenza che aiuta aeroporti, compagnie aeree e fornitori di servizi di navigazione aerea (ANSP) a implementare parte o tutto il loro Aeronautical Information Management (AIM), dalla raccolta dati alle carte pubblicate.

I suoi progettisti di procedure di volo strumentali eseguono studi aeronautici e di impatto e progettano procedure RNAV, RNP e RNP-AR basate su GPS insieme ad avvicinamenti convenzionali NDB, VOR e ILS e traiettorie SID/STAR. I contratti di manutenzione coprono valutazioni e revisioni annuali secondo i requisiti ICAO ed EASA. La raccolta dati varia da rilievi ostacoli su misura a rilievi eTOD completi tramite rilievo a terra, LiDAR e fotogrammetria da aeromobile, UAV e satellite; i dati sono convalidati e convertiti in dataset AIXM 4.5/5.1, con output ARINC 816 e ARINC 424. Il team produce carte aeroportuali, ostacoli, enroute, IFR e VFR e può agire come un ufficio AIM completo. Per gli eliporti, inclusi gli eliporti ospedalieri, copre progettazione, conformità e avvicinamenti e partenze PinS. All'Aeroporto Orléans Loire Valley, dove CGX AERO ha progettato avvicinamenti RNP dal 2009, due anni dopo sono stati aggiunti minimi LPV e successivamente abbassati sotto i 250 ft dopo la certificazione di avvicinamento di precisione. Per l'industria eolica determina aree idonee per parchi eolici e altezze massime delle turbine.

Per BHANSA, CGX AERO, Tecno Engineering 2C ed Ecoplan hanno progettato procedure PBN basate su satellite a Mostar, inclusa una procedura RNP (AR), in uso dal 21 marzo 2024; il direttore di BHANSA riferisce che oltre il 90% delle partenze e più del 75% degli avvicinamenti le utilizzano. A Gibuti, immagini satellitari Pléiades Neo sono state usate per digitalizzare l'infrastruttura aeroportuale in AIXM 5.1 per l'aggiornamento eAIP. CGX AERO dichiara di essere approvata da ICAO ed EASA per le attività IFPD.