GPS-alapú RNAV/RNP/RNP-AR repülési eljárástervezés, légiközlekedési adatok és térképezés repülőterek, ANSP-k, légitársaságok és helikopterleszállók számára.
Hozzon létre ingyenes fiókot, hogy felfedezze a kapcsolódó megoldásokat.
Ingyenes regisztrációMár van fiókja? Bejelentkezés
Hozzon létre ingyenes fiókot, hogy felfedezze a kapcsolódó megoldásokat.
Ingyenes regisztrációMár van fiókja? Bejelentkezés
A CGX AERO Légi Navigációs Szolgáltatásai egy tanácsadói vonal, amely segíti a repülőtereket, légitársaságokat és léginavigációs szolgáltatókat (ANSP-k) a Légiközlekedési Információkezelésük (AIM) részleges vagy teljes megvalósításában, az adatgyűjtéstől a közzétett térképekig.
Műszeres repülési eljárástervezői légiközlekedési és hatástanulmányokat végeznek, és GPS-alapú RNAV, RNP és RNP-AR eljárásokat terveznek a hagyományos NDB, VOR és ILS megközelítések, valamint SID/STAR pályák mellett. A karbantartási szerződések éves értékeléseket és felülvizsgálatokat tartalmaznak az ICAO és EASA követelményei szerint. Az adatgyűjtés testreszabott akadályfelmérésektől a teljes eTOD felmérésekig terjed, földi felméréssel, LiDAR-ral és fotogrammetriával repülőgépről, UAV-ról és műholdról; az adatokat validálják és AIXM 4.5/5.1 adatállományokká alakítják, ARINC 816 és ARINC 424 kimenettel. A csapat repülőtéri, akadály-, útvonal-, IFR és VFR térképeket készít, és teljes AIM irodaként is működhet. Helikopterleszállók, beleértve a kórházi helikopterleszállókat is, esetében tervezést, megfelelést, valamint PinS megközelítéseket és indulásokat biztosít. Az Orléans Loire Valley Repülőtéren, ahol a CGX AERO 2009 óta tervez RNP megközelítéseket, két évvel később LPV minimumokat adtak hozzá, amelyeket később 250 láb alá csökkentettek a precíziós megközelítés tanúsítása után. A szélerőmű-ipar számára meghatározza a megfelelő szélerőmű-területeket és a maximális turbinamagasságokat.
A BHANSA számára a CGX AERO, a Tecno Engineering 2C és az Ecoplan műholdas PBN eljárásokat tervezett Mostaron, beleértve egy RNP (AR) megközelítést, amely 2024. március 21. óta használatban van; a BHANSA igazgatója arról számol be, hogy a felszállások több mint 90%-a és a megközelítések több mint 75%-a ezeket használja. Dzsibutiban a Pléiades Neo műholdképeket használták a repülőtéri infrastruktúra digitalizálására AIXM 5.1 formátumban az eAIP frissítéshez. A CGX AERO állítása szerint az ICAO és az EASA is jóváhagyta az IFPD tevékenységeit.
CGX AEROÉrtékeli ezt a megoldást?
Hozzon létre ingyenes fiókot a megoldások mentéséhez, alternatívák összehasonlításához és szolgáltatók bemutatásának kéréséhez.
Ingyenes regisztrációFeldolgozás
Elemzési eredmények létrehozása
Az elemzést kontextusban gazdag, cselekvésre ösztönző betekintéssé alakítja.
Szállítás formája
Rendszerintegráció
Földrajzi lefedettség
CGX AERO
A CGX AERO egy francia kis- és középvállalkozás, amely 1996 óta tervez, fejleszt és szállít repülésügyi szoftvereket, kiterjesztve a jelentős földrajzi információs rendszereket a légügyi információkezelés, a repülési eljárástervezés, a légügyi térképezés és az akadályadatok területén. Emellett léginavigációs szolgáltatásokat, eTOD és akadályszakértelmet, valamint repülőtéri és helikopterpálya mérnöki támogatást nyújt a polgári légiközlekedési hatóságoknak, léginavigációs szolgáltató szervezeteknek és repülőtéri üzemeltetőknek, segítve őket az ICAO és EASA előírásoknak való megfelelésben. Több mint 60 országban jelent projektjeiről.
1996
Alapítva
51-200
Csapat mérete
Franciaország
Ország
Adatokat és elemzéseket ágyaz be a meglévő rendszerekbe és munkafolyamatokba.
