A meglévő vasúti és autópálya folyosók körüli városrészek újjáélesztése

Várt eredmény

A projekt eredményei várhatóan hozzájárulnak az alábbi várt eredmények mindegyikéhez: Az innovatív megoldások alkalmazása csökkenti a meglévő, aktív vasútvonalak és autópályák környezetre, ökológiára, gazdaságra, társadalomra és egészségre gyakorolt negatív hatásait a demonstrációs helyszíneken, hozzájárulva azok revitalizációjához. Javul a megoldások elfogadottsága az érintettek, például helyi hatóságok, lakosok, építészek, mérnökök, tájépítészek vagy várostervezők körében.

Hatókör

Az aktív vasútvonalak és autópályák az európai táj szerves részét képezik. Ugyanakkor zavaró forrásként is értelmezhetők, mint például szennyező anyagok, zaj- és légszennyezés, invazív idegen növényfajok terjesztői, potenciális veszélyforrások stb. Ezen túlmenően a vasútvonalak és autópályák negatív hatással lehetnek az általuk érintett környező lakóterületekre, csúnyává, elhanyagolttá, vonzótlanná és a biodiverzitásra károssá téve azokat. Ezért innovatív megoldásokra van szükség az aktív vasútvonalak és autópályák környezetre, ökológiára, gazdaságra, társadalomra és egészségre gyakorolt negatív hatásainak csökkentésére, valamint ezen helyek revitalizálására, hogy azok élhetőbbé, befogadóbbá, biztonságosabbá, vonzóbbá és biodiverzebbé váljanak, összhangban az Új Európai Bauhaus fenntarthatósági, befogadási és esztétikai értékeivel. A javaslatoknak az alábbiakat kell lefedniük: Kidolgozni és bemutatni egy intézkedéscsomagot az aktív vasútvonalak és autópályák közeli lakóterületekre gyakorolt negatív hatásainak mérséklésére és ezen lakóterületek revitalizálására. Ezt az intézkedéscsomagot három különböző lakóterületen – egy városi, egy városkörnyéki és egy vidéki – kell megvalósítani, amelyek különböző tagállamokban és/vagy társult országokban találhatók. Mérni és értékelni kell az intézkedéscsomag alkalmazásából eredő környezeti, ökológiai, gazdasági, társadalmi és egészségügyi hatások változásait a demonstrációs helyszíneken. Azonosítani kell az intézkedések végrehajtását akadályozó tényezőket, beleértve a szabályozási szempontokat is, és javaslatot kell tenni azok leküzdésére. Biztosítani kell az intézkedések skálázhatóságát és másolhatóságát útmutatók és dokumentált jó gyakorlatok révén az önkormányzatok és az érintett szereplők számára. A javaslatoknak részvételi és transzdiszciplináris megközelítést kell követniük, különböző szereplők és tudományterületek integrálásával, valamint a megoldások közös létrehozásával, bevonva az érintett szereplőket, például a közhatóságokat, építészeket, városi és tájépítészeket vagy lakosokat. A javaslatoknak lehetőség szerint hozzá kell járulniuk a Természet-helyreállítási rendeletben kitűzött városi zöldítési célhoz. Ez a téma megköveteli a társadalomtudományi és humán tudományi (SSH) diszciplínák hatékony hozzájárulását és SSH szakértők, intézmények bevonását, valamint a releváns SSH szakértelem integrálását annak érdekében, hogy jelentős és értékes hatásokat érjenek el a kapcsolódó kutatási tevékenységek társadalmi hatásának növelésére. A javaslatoknak legalább a költségvetésük 0,8%-át kell elkülöníteniük a Horizon Europe által finanszírozott „Új Európai Bauhaus eredmény- és hatásközpont” bevonására, hogy megosszák közbenső és végső eredményeiket, megállapításaikat és tanulmányaikat, valamint hozzájáruljanak a hatásértékeléshez. Szinergetikus együttműködéseket is fel kell tárni, és szükség esetén folytatni kell más releváns kezdeményezésekkel, mint például az Európai Vasúti Közös Vállalkozás (EU-Rail).

Mit jelent ez a városok és régiók számára

Helyi hatóságok számára, amelyek lakóterületeit vasúti vagy autópálya folyosók metszenek, együttműködve tervezőkkel, tájépítészekkel és infrastruktúra-tulajdonosokkal. A téma költségvetése 11 millió euró; várhatóan 2 támogatás; projektenként körülbelül 5,5 millió euró. Pályázat nyitása: 2027. május 5.; határidő: 2027. december 1. A földborítási és növényzeti adatok segítik a zöld pufferzónák tervezését, valamint a biodiverzitás és a hőhatások dokumentálását a folyosó mentén.