Naapurustojen elvyttäminen olemassa olevien rautatie- ja moottoritiekäytävien ympärillä

Odotettu tulos

Hankkeen tulosten odotetaan myötävaikuttavan kaikkiin seuraaviin odotettuihin tuloksiin: Innovatiivisten ratkaisujen käyttö vähentää olemassa olevien, aktiivisten rautateiden ja moottoriteiden ympäristö-, ekologisia, taloudellisia, sosiaalisia ja terveyteen liittyviä haittavaikutuksia demonstraatiokohteissa, edistäen niiden elinvoimaisuutta. Ratkaisujen parempi omaksuminen sidosryhmien, kuten paikallisviranomaisten, asukkaiden, arkkitehtien, insinöörien, maisema-arkkitehtien tai kaupunkisuunnittelijoiden keskuudessa.

Laajuus

Aktiiviset rautatiet ja moottoritiet ovat olennainen osa eurooppalaista maisemaa. Niitä voidaan kuitenkin kokea häiriölähteinä, kuten saasteina, meluna ja ilman pilaantumisena, vieraslajien leviämisenä, mahdollisina vaaratekijöinä jne. Lisäksi rautatiet ja moottoritiet voivat vaikuttaa kielteisesti niiden läpi kulkeviin lähiympäristöihin tehden niistä rumia, laiminlyötyjä, epähoukuttelevia sekä biologista monimuotoisuutta vahingoittavia. Tarvitaan innovatiivisia ratkaisuja, jotka vähentävät aktiivisten rautateiden ja moottoriteiden ympäristö-, ekologisia, taloudellisia, sosiaalisia ja terveyteen liittyviä haittavaikutuksia lähiympäristöissä sekä elvyttävät nämä alueet muuttamalla ne elinvoimaisemmiksi, osallistavammiksi, turvallisemmiksi, houkuttelevammiksi ja biologisesti monimuotoisemmiksi New European Bauhausin kestävyyden, osallisuuden ja esteettisten arvojen mukaisesti. Ehdotusten odotetaan käsittelevän kaikkia seuraavia kohtia: Kehittää ja demonstroida toimenpidepaketti aktiivisten rautateiden ja moottoriteiden haittavaikutusten lieventämiseksi lähellä sijaitsevissa lähiympäristöissä ja näiden lähiympäristöjen elvyttämiseksi. Toteuttaa tämä toimenpidepaketti kolmessa erilaisessa lähiympäristössä – yhdessä kaupunkialueella, yhdessä esikaupunkialueella ja yhdessä maaseutualueella – eri jäsenvaltioissa ja/tai liitetyissä maissa. Mitata ja arvioida toimenpidepaketin kehittämisen ja soveltamisen seurauksena syntyneitä muutoksia ympäristö-, ekologisissa, taloudellisissa, sosiaalisissa ja terveyteen liittyvissä vaikutuksissa demonstraatiokohteissa. Tunnistaa toimenpiteiden toteuttamista haittaavat esteet, mukaan lukien sääntelyyn liittyvät näkökohdat, ja ehdottaa ratkaisuja niiden voittamiseksi. Varmistaa toimenpiteiden laajennettavuus ja toistettavuus tarjoamalla ohjeistusta ja dokumentoituja hyviä käytäntöjä kunnille ja muille asianomaisille sidosryhmille. Ehdotusten odotetaan noudattavan osallistavaa ja monitieteistä lähestymistapaa eri toimijoiden ja tieteenalojen integroinnin kautta sekä yhteiskehittävän ratkaisun/-ratkaisut tekemistä sitouttamalla asianomaisia sidosryhmiä, kuten julkisia viranomaisia, arkkitehtejä, kaupunki- ja maisemasuunnittelijoita tai asukkaita. Ehdotusten odotetaan mahdollisuuksien mukaan edistävän kaupunkien viherryttämistavoitetta, joka on asetettu Luonnon ennallistamisasetuksessa. Tämä aihe edellyttää yhteiskuntatieteiden ja humanististen tieteiden (SSH) tehokasta panosta sekä SSH-asiantuntijoiden, instituutioiden osallistumista ja asianmukaisen SSH-osaamisen sisällyttämistä, jotta saavutetaan merkityksellisiä ja merkittäviä vaikutuksia, jotka vahvistavat tutkimustoiminnan yhteiskunnallista vaikuttavuutta. Ehdotusten odotetaan varaavan vähintään 0,8 % budjetistaan Horizon Europen rahoittaman ’New European Bauhaus hub for results and impact’ -verkoston kanssa tehtävään yhteistyöhön jakaakseen välituloksiaan, havaintojaan ja oppimaansa sekä osallistuakseen vaikutusten arviointiin. Syntyviä synergioita tulisi myös tutkia ja tarvittaessa hyödyntää muiden asiaankuuluvien aloitteiden, kuten Europe’s Rail Joint Undertaking (EU-Rail), kanssa.

Mitä tämä tarkoittaa kaupungeille ja alueille

Paikallisviranomaiset, joiden lähiympäristöt ovat rautatie- tai moottoritiekäytävien leikkaamia, yhdessä suunnittelijoiden, maisema-arkkitehtien ja infrastruktuurin omistajien kanssa. Aiheeton budjetti 11 miljoonaa euroa; odotettavissa 2 apurahaa; noin 5,5 miljoonaa euroa per hanke. Hakuaika alkaa 5. toukokuuta 2027; päättyy 1. joulukuuta 2027. Maankäyttö- ja kasvillisuustiedot auttavat vihreiden puskurivyöhykkeiden suunnittelussa sekä biologisen monimuotoisuuden ja lämpövaikutusten dokumentoinnissa käytävien varrella.