Obstacle Expertise

Takistuste Ekspertiis on CGX AERO teenuseliin lennujaamadele, lennujuhtimisteenuse pakkujatele ja tsiviillennunduse ametkondadele, kes peavad omama täpseid maastiku- ja takistuste andmeid vastavalt ICAO lisa 14 ja 15 nõuetele. Takistused, mis tungivad kaitsepindadele või mis on AIP-s valesti avaldatud, piiravad tegevust ja tekitavad ohutusriske ning linnastumine lennujaamade ümber lisab pidevalt uusi takistusi.

CGX AERO katab eTOD (elektrooniline maastiku- ja takistuste andmestik) ahela: nõuete ja riikliku eTOD poliitika määratlemine, uuringukampaaniate läbiviimine, andmestike valideerimine ja nende avaldamine AIXM 5.1 formaadis AIM süsteemidesse tagasisisestamiseks. Allikaandmed valitakse projekti põhjal satelliidipiltidest (teenusepakkujateks Pléiades, Pléiades Neo, SPOT ja TerraSAR-X), õhufotodest, LiDAR- ja drooniuuringutest ning GPS maauuringutest. ASECNA piloodi jaoks Dakari uue lennujaama juures ekstraheeriti eTOD ja AMDB andmestikud 30 cm Pléiades Neo stereo pildimaterjalist, mille hankis Airbus, seejärel täiendati ja kontrolliti maauuringuga. Tai GISTDA jaoks näitasid Pléiades, LiDAR ja maauuringute andmed takistuste tungimist pindadesse teede ja hoonete osas, mida AIP oli deklareerinud mittetungivana.

Teenuse hulka kuulub ka lisa 4 takistuste kaartide koostamine GIS-põhiste tööriistadega (sealhulgas Prantsusmaa esimene ICAO tüüpi B lennuvälja takistuste kaart, mis avaldati Castres-Mazamet lennujaama jaoks), takistuste piirdepindade tungimiste hindamine ning leevendusmeetmete soovitamine nagu eemaldamine, valgustus, märgistamine või tegevusmuudatused ning kaitsekaartide koostamine, mis näitavad lennujaamade ümber lubatud hoonete kõrgusi. Takistuste muutuste jälgimist määratletud piirkonnas pakutakse tellimusteenusena.