Oživení čtvrtí kolem stávajících železničních a dálničních koridorů

Očekávaný výsledek

Očekává se, že výsledky projektu přispějí ke všem následujícím očekávaným výsledkům: Použití inovativních řešení snižuje negativní dopady na životní prostředí, ekologii, ekonomiku, společnost a zdraví způsobené stávajícími aktivními železničními tratěmi a dálnicemi na demonstračních lokalitách, čímž přispívá k jejich revitalizaci. Zlepšené přijetí řešení zainteresovanými stranami, jako jsou místní úřady, obyvatelé, architekti, inženýři, krajinářští architekti nebo urbanisté.

Rozsah

Aktivní železniční tratě a dálnice jsou nedílnou součástí evropské krajiny. Mohou však být vnímány jako zdroje rušení, jako jsou znečišťující látky, hluk a znečištění ovzduší, šíření invazních cizích druhů rostlin, potenciální nebezpečí apod. Navíc železniční tratě a dálnice mohou negativně ovlivňovat okolní čtvrti, kterými procházejí, činit je nevzhlednými, zanedbanými, neatraktivními a škodlivými pro biodiverzitu. Proto jsou vyžadována inovativní řešení ke snížení negativních dopadů na životní prostředí, ekologii, ekonomiku, společnost a zdraví, které aktivní železniční tratě a dálnice mohou mít na okolní čtvrti, a k jejich revitalizaci, aby se tyto oblasti staly obyvatelnějšími, inkluzivnějšími, bezpečnějšími, atraktivnějšími a biologicky rozmanitějšími v souladu s hodnotami udržitelnosti, inkluze a estetiky Nového evropského Bauhausu. Předkládané návrhy by měly řešit všechny následující body: Vyvinout a demonstrovat soubor opatření ke zmírnění negativních dopadů aktivních železničních tratí a dálnic na blízké čtvrti a k jejich revitalizaci. Implementovat tento soubor opatření ve třech odlišných čtvrtích – jedné městské, jedné příměstské a jedné venkovské – umístěných v různých členských státech a/nebo přidružených zemích. Měřit a hodnotit změny v environmentálních, ekologických, ekonomických, sociálních a zdravotních dopadech vyplývajících z vyvinutých a aplikovaných opatření na demonstračních lokalitách. Identifikovat překážky bránící implementaci navrhovaných opatření, včetně regulatorních aspektů, a navrhnout řešení k jejich překonání. Zajistit škálovatelnost a replikovatelnost opatření prostřednictvím pokynů a zdokumentovaných osvědčených postupů pro obce a relevantní zainteresované strany. Předkládané návrhy by měly sledovat participativní a transdisciplinární přístup prostřednictvím integrace různých aktérů a disciplín a spoluvytvářet řešení za zapojení relevantních zainteresovaných stran, jako jsou veřejné orgány, architekti, urbanisté, krajinářští architekti nebo obyvatelé. Předkládané návrhy by měly, pokud možno, přispět k cíli zazelenění měst stanovenému v nařízení o obnově přírody. Toto téma vyžaduje efektivní zapojení společenských věd a humanitních oborů (SSH) a účast expertů SSH, institucí, stejně jako začlenění relevantních odborníků SSH, aby bylo dosaženo smysluplných a významných efektů zvyšujících společenský dopad souvisejících výzkumných aktivit. Předkládané návrhy by měly vyčlenit alespoň 0,8 % svého rozpočtu na spolupráci s projektem financovaným v rámci programu Horizon Europe „New European Bauhaus hub for results and impact“ za účelem sdílení svých průběžných a konečných výsledků, zjištění a poznatků, stejně jako přispění k hodnocení dopadů. Měly by být také zkoumány a případně využívány synergie s dalšími relevantními iniciativami, jako je například společný podnik Europe’s Rail (EU-Rail).

Co to znamená pro města a regiony

Místní úřady s čtvrtěmi rozdělenými železničními nebo dálničními koridory, spolu s urbanisty, krajinářskými architekty a vlastníky infrastruktury. Rozpočet tématu je 11 milionů eur; očekávají se 2 granty; přibližně 5,5 milionu eur na projekt. Výzva se otevírá 5. května 2027 a uzavírá 1. prosince 2027. Data o pokryvu půdy a vegetaci pomáhají navrhovat zelené nárazníky a dokumentovat biodiverzitu a tepelné efekty podél koridoru.