Energeticky úsporná městská a příměstská veřejná doprava doplněná sdílenou mobilitou

Očekávaný výsledek

Toto téma si klade za cíl podporovat aktivity, které umožňují nebo přispívají k Misi klimaticky neutrálních a chytrých měst tím, že urychlují přechod k klimatické neutralitě ve městech. Za tímto účelem se očekává, že výsledky projektů přispějí ke všem následujícím očekávaným výsledkům: Města zapojená do této akce pokročí v dosahování svých cílů klimatické neutrality, sníží emise skleníkových plynů a znečišťujících látek ve vzduchu zlepšením energetické účinnosti městských a příměstských systémů veřejné dopravy, doplněných o vozové parky služeb městské mobility – taxislužby, jízdy na zavolání, sdílení aut a dalších aktivních a sdílených mobilitních služeb. Komplexní inventarizace a hodnocení stávajících nástrojů a opatření na podporu elektrifikace a atraktivity městských a příměstských systémů veřejné dopravy, vozových parků služeb městské mobility a sdílené mobility, doprovázené cíleným vedením pro odpovědné orgány, provozovatele a poskytovatele prostřednictvím integrace opatření ke zlepšení energetické účinnosti ve veřejné dopravě a nových sdílených mobilitních službách. Rozšíření inovativních a udržitelných integrovaných mobilitních řešení, identifikace mezer a nedostatků ve stávajících systémech a výměna osvědčených postupů na pilotních místech zapojených do akce vedoucí k nejmodernějšímu stavu elektrifikace a atraktivity městské a příměstské veřejné dopravy s doplňujícími vozovými parky služeb městské mobility a dalšími aktivními a sdílenými mobilitními řešeními. Vylepšené nástroje hodnocení pro kvantifikaci přímých přínosů a souvisejících vedlejších přínosů dekarbonizovaných vozových parků služeb městské mobility a nových sdílených mobilitních řešení doplňujících veřejnou dopravu (včetně hodnocení dopadů na přechod mezi druhy dopravy, zvýšenou intermodální mobilitu a různé potřeby uživatelů), analýza kompromisů mezi různými řešeními a doporučení nejvhodnějších implementačních strategií, čímž se pomáhá přilákat veřejné investice. Další pokrok směrem k dosažení cílů stanovených příslušnými strategiemi a politikami EU, jako je Akční plán nulového znečištění [1], Strategie udržitelné a chytré mobility [2], nový rámec EU pro městskou mobilitu [3], Komunikace o dekarbonizaci firemních vozových parků [4] a Směrnice o energetické účinnosti [5].

Rozsah

Veřejná doprava je pevně v centru politik udržitelné městské mobility na úrovni EU i členských států, v doplňku k aktivní mobilitě a službám sdílené mobility. Nicméně je třeba učinit více, aby byla zajištěna energetická účinnost a atraktivita městské a příměstské veřejné osobní dopravy, včetně autobusových linek, a vozových parků služeb městské mobility, přispívajících k cílům klimatické neutrality i k čistšímu a zdravějšímu městskému a příměstskému prostředí. Navíc optimální integrace veřejné dopravy s ostatními/novými sdílenými mobilitními službami může zvýšit její využití tím, že nabídne doplňkové služby a koherentní řešení umožňující propojení mezi hromadnou dopravou a řešeními „poslední míle“. Navrhování městských a příměstských systémů, které jsou energeticky účinné, atraktivní a přizpůsobené doplňkovým možnostem mobility, vyžaduje odlišné myšlení: např. nové přístupy k integrovanému městskému plánování; změny nebo modernizace infrastruktury a přerozdělení veřejného prostoru; lepší využití dat a technologických řešení pro umožnění efektivní multimodality, včetně využití řešení umělé inteligence; cílené místní politiky na podporu a integraci různých možností mobility, zvýšení konektivity zejména v příměstských, venkovských a nedostatečně obsluhovaných oblastech po celém městě, přesahujících centrum města. Cílem tohoto tématu je prozkoumat a otestovat řešení ke zvýšení energetické účinnosti a atraktivity městské a příměstské veřejné dopravy, vozových parků služeb městské mobility a dalších aktivních a sdílených mobilitních řešení na pilotních místech zapojených do návrhů, včetně usnadnění výměny zkušeností a dobrých praktik a podpory učení na evropské úrovni. Práce by měly vést k aktualizovanému a komplexnímu přehledu nejmodernějších trendů v elektrifikaci městských a příměstských systémů veřejné dopravy, vozových parků služeb městské mobility a sdílených mobilitních řešení, včetně

Co to znamená pro města a regiony

Přímá cesta financování z EU pro města zavádějící energeticky účinnou městskou a příměstskou veřejnou dopravu, integrovanou se sdílenými a aktivními mobilitními službami. Navrženo pro dopravní operátory, městské úřady a metropolitní dopravní organizace v rámci více než 100+12 měst mise EU a dále. Velikost projektu kolem 10 milionů eur × 2 granty; na bázi konsorcia; uzávěrka 8. října 2026. Silná vazba na vesmírná data pro optimalizaci vozových parků, analýzy veřejné dopravy v reálném čase, monitorování podílu jednotlivých druhů dopravy a polohování založené na Galileo PRS.