Air Navigation Services

Услугата за въздушна навигация на CGX AERO е консултантска линия, която помага на летища, авиокомпании и доставчици на аеронавигационни услуги (ANSP) да внедрят частично или изцяло управлението на аеронавигационна информация (AIM), от събирането на данни до публикуваните карти.

Дизайнерите на инструментални полетни процедури извършват аеронавигационни и въздействени проучвания и проектират GPS-базирани RNAV, RNP и RNP-AR процедури заедно с конвенционални NDB, VOR и ILS подходи и SID/STAR траектории. Договорите за поддръжка обхващат годишни оценки и прегледи съгласно изискванията на ICAO и EASA. Събирането на данни варира от специализирани обследвания на препятствия до пълни eTOD обследвания чрез наземно заснемане, LiDAR и фотограметрия от самолети, БЛА и спътници; данните се валидират и конвертират в набори от данни AIXM 4.5/5.1 с изход ARINC 816 и ARINC 424. Екипът изготвя летищни, препятствени, маршрутни, IFR и VFR карти и може да действа като пълно AIM бюро. За хелиопорти, включително болнични хелипади, услугата покрива проектиране, съответствие и PinS подходи и излитания. На летище Орлеан Лоара, където CGX AERO проектира RNP подходи от 2009 г., две години по-късно бяха добавени LPV минимуми, които по-късно бяха намалени под 250 фута след сертифициране за прецизен подход. За вятърната енергетика определя подходящи зони за вятърни паркове и максимални височини на турбините.

За BHANSA CGX AERO, Tecno Engineering 2C и Ecoplan проектираха спътниково базирани PBN процедури в Мостар, включително RNP (AR) подход, използван от 21 март 2024 г.; директорът на BHANSA съобщава, че над 90% от излитанията и повече от 75% от подходите ги изпълняват. В Джибути спътникови изображения Pléiades Neo бяха използвани за дигитализиране на летищната инфраструктура в AIXM 5.1 за актуализацията на eAIP. CGX AERO заявява, че е одобрена от ICAO и EASA за дейности по проектиране на инструментални полетни процедури (IFPD).